Как зарубежные маркетплейсы справляются с логистическими проблемами — 7 сентября 2026 г. в 13:10:47.853
Как зарубежные маркетплейсы справляются с логистическими проблемами «Ведомости» рассказали о том, как крупные зарубежные площадки адаптировались к логистическим кризисам. ▪️На фоне пандемии выручка Amazon по итогам 2020 года выросла на 38% до $386,1 млрд, но склады, грузовики и курьеры оказались не готовы к резко возросшему спросу. Компании пришлось расширять штат сотрудников. Amazon нанял 400 тысяч сотрудников и потратил более $11,5 млрд на восстановление логистики. ▪️Главный распределительный центр китайского маркетплейса JD в Ухане во время локдауна оказался отрезан от общей сети, хотя через него шли поставки для четырех провинций. Компания перестроила логистику. В качестве временных узлов задействовали распределительные центры в Пекине, Сиане, Шанхае и Гуанчжоу. Эффективность доставки снизилась более чем на 20%, а расходы на на нее выросли. Главную сложность представляла «последняя миля». В частности, проблемы возникли в Шанхае, где 28 марта 2022 года объявили масштабный локдаун и многие местные курьеры оказались на самоизоляции. JD перебросил туда более 3000 курьеров из других регионов Китая — это позволило избежать обязательного 14-дневного карантина при выходе из зараженной зоны. Также площадка задействовано более сотни беспилотных автомобилей. К концу апреля удалось восстановить 80% докарантинных мощностей доставки. ▪️Alibaba во время коронавируса усилила контроль над транспортной цепочкой. Ее логистическое подразделение Cainiao расширило сеть зарубежный складов, наращивая взаимодействие с таможенными службами, и активно отправляло товары чартерными авиарейсами. А eBay сделал ставку на лояльность продавцов — временно отменил штрафы за задержки и защитил их рейтинги. ▪️В декабре 2021 года торнадо ударил по логистическому объект Amazon в Эдвардсвилле. Обрушились крыша и стена, погибли шесть человек. Катастрофа произошла на пике предрождественского сезона. Компанию спас переизбыток мощностей — грузы перенаправили на ближайшие сортировочные узлы, туда же командировали сотрудников из других штатов, для ручной координации потоков. Дополнительно наняли новых водителей и скорректировали маршруты для действующих. Пострадавшим водителям выплатили компенсации, чтобы удержать персонал, а продавцам возместили стоимость уничтоженных товаров на основе средней рыночной цены. ▪️Японская компания Rakuten росла так быстро, что склады и доставка не успевали за спросом. В конце 2010-х аналитики подсчитали: загрузка собственных и партнерских мощностей достигнет предела уже к 2020 году. Сначала компания решила развивать собственную доставку, но это было сложно и дорого. В результате площадка отказалась от строительства собственной сети и создала совместное предприятие с Japan Post — JP Rakuten Logistics. ▪️В 2019 году на объекте британского ритейлера Ocado в Андовере из-за неисправности зарядного устройства загорелся робот. Пожар продолжался четыре дня, полностью уничтожил здание, оборудование и товар. Ущерб составил 88 млн фунтов. Ocado пришлось договариваться с сетью Morrisons об уступке мощностей, а взамен отказаться от статуса эксклюзивного партнера — Morrisons начала сотрудничать с Amazon. А в 2021 году в логоцентре в Эрите столкнулись три робота, что спровоцировало новый пожар. Было повреждено было менее 1% площадей, но за неделю пришлось отменить около 300 тысяч заказов и потери достигли 35 млн фунтов. Каждая [компания] ищет собственный выход из ситуации, но общий рецепт одинаков: если один из узлов сети выходит из строя, бизнес должен уметь оперативно перенаправлять товарные потоки на альтернативные маршруты. — резюмирует издание. Индустрия ✅ MPGO в Мах