на работу, значит на свои рабочие места опоздают несколько десятков пассажиров, что нед... — 30 июня 2026 г. в 01:47:02.313
на работу, значит на свои рабочие места опоздают несколько десятков пассажиров, что недопустимо. Поэтому дисциплина у нас жесткая, а своевременная доставка сотрудников до работы и обратно обеспечивается дежурным транспортом. - При приеме на работу вы проводили немало собеседований с водителями, после чего наблюдали за ними в работе. За какое качество или нарушение вы никогда не взяли бы водителя обратно? - Перевозить пассажиров - это ответственный труд. Если человек работал у нас ранее, значит мы знаем о нем непонаслышке. Соответственно, когда он приходит трудоустраиваться на предприятие вновь, обязательно учитывается его характеристика, при наличии поднимаются документы по дисциплинарным нарушениям и ДТП. Таким образом, если водитель был когда – то замечен на работе в нетрезвом состоянии или часто попадал в ДТП, то обратно такого сотрудника не возьмем. Кроме того, если за время работы у него возникали частые конфликты с пассажирами - это также один из критериев, чтобы отказаться от его услуг. Ну а если человек ведет здоровый образ жизни, имеет хорошие навыки и безаварийный стаж вождения, воспитан и вежлив с окружающими - будем рады сотрудничеству. - За техническим состоянием автобуса следит водитель или ремонтная служба? - В первую очередь водитель, потому что автомеханик или слесарь не могут увидеть, по какой причине на линии ломается автобус, а водитель должен слышать свое транспортное средство, понимать, в результате чего могла возникнуть та или иная неисправность и своевременно довести информацию до ремонтной службы. Именно у водителя должны быть не только навыки вождения, безупречное знание ПДД, но и отличное знание своего транспортного средства, чтобы заметить поломку и сообщить о ней, не доводя автобус до глобального ремонта. - Сегодня вы в должности заместителя директора, какие ключевые задачи стоят перед вами? - Одна из ключевых задач – это набор и сохранение качественного водительского состава. Учитывая сложную демографическую ситуацию, убытие ряда работников на СВО для решения боевых задач, нахождение потенциальных кадров на работах вахтовым методом, квалифицированных водителей в городе практически не осталось. Поэтому смело могу утверждать, что самые профессиональные водители в городе работают у нас. - Какие инструменты для привлечения кадров используете? - Чтобы собрать хорошую команду, прежде всего стараемся улучшать условия труда. Контролируем ситуацию в ремонтном и стояночном боксах – в них сейчас тепло и светло, организуем своевременный ремонт автобусов – они должны работать на линии. На территории предприятия запущена автомойка, которая в скором времени будет адаптирована под холодное время года. Кроме того, обеспечиваем ежедневный контроль при выпуске автобусов на линию: проверяем их работоспособность и следим за внешней и внутренней чистотой транспортных средств. - Какие предложения у вас есть по стабилизации работы предприятия и его развитию? - В должности заместителя директора я около двух месяцев, но четко понимаю, что есть масса вопросов и задач, которые необходимо решать. И решать уже не с позиции начальника автоколонны, который отвечает только за работу своей колонны, а с позиции ответственного за функционирование предприятия в целом. Есть несколько интересных идей, которые планирую внедрить и реализовать, но озвучивать пока не буду. Всему свое время. - Удачи вам!