✅ 17 августа 1917 года на арктическом ледоколе «Святогор» (ныне – Красин) был поднят фл... — 17 августа 2026 г. в 07:00:08.681
✅ 17 августа 1917 года на арктическом ледоколе «Святогор» (ныне – Красин) был поднят флаг России. 🚢 Легендарный ледокол был заложен в 1916 году в г. Ньюкасл, Англия – там же, где ранее был сконструирован не менее знаменитый ледокол «Ермак». Именно он стал прообразом нового судна – последнее отличалось чуть большими размерами и увеличенной мощностью машин. В феврале 1916 года был заключен контракт на создание ледокола с тремя машинами и винтами общей мощностью 10 000 л. с. и стоимостью 3,55 млн рублей. В июле того же года новому ледоколу присвоили имя – «Святогор». Сроки окончания работ затягивались. Сначала – из-за действий германских подводных лодок, затем – из-за технических неисправностей. Наконец, специалисты сочли «Святогора» готовым выйти в море, и в марте 1917 года на его борту был поднят Андреевский флаг. 13 июня ледокол прибыл в Архангельск, но лишь в октябре его зачислили в состав Ледокольной флотилии Белого моря. Начало работы нового судна совпало с началом Гражданской войны в России. Летом 1918 года стало известно о приближении к Архангельску иностранной интервенции, в связи с чем в городе было введено военное положение. Чтобы не дать интервентам возможности пройти через Северную Двину, было принято решение о заграждении ее фарватера путем затопления там «Святогора». 1 августа приказ был исполнен, однако судно затопили не на фарватере, как планировалось изначально, поэтому остановить вражеские корабли не удалось. С 3 по 6 августа проводилась операция по подъему ледокола, увенчавшаяся успехом. Приблизительно в 1919-1920 годах «Святогор» был передан Англии. 📅 В 1921 году глава Наркомата внешней торговли РСФСР, Леонид Борисович Красин, выкупил ледокол у англичан. В конце того же года «Святогор» вернулся в советские воды, продолжив обеспечивать навигацию совместно с другими ледоколами. 19 ноября 1927 года ледокол получил имя своего «спасителя» – «Красин», и всего через год совершил подвиг, который прославил его на весь мир. В мае 1928 года потерпел крушение дирижабль «Италия», на борту которого находились участники арктической экспедиции итальянского конструктора дирижаблей Умберто Нобиле. Оказать помощь в поисках и спасении итальянцев согласился ряд стран, включая Советский Союз. В июне «Красин», под руководством профессора Рудольфа Лазаревича Самойловича, вышел в море на поиски экспедиции У. Нобиле. Через месяц экипаж ледокола поднял на борт первых двух пострадавших, а уже к 12 июля спасательные работы были полностью завершены. Помимо людей, «Красину» удалось эвакуировать и самолет шведского летчика Эйнара Лундборга, также направленного на поиски пропавшей экспедиции. ⭐️ 5 октября ледокол, уже ставший всемирно известным, вернулся в Кронштадт. Весь Ленинград торжественно встречал участников спасательной экспедиции. Награды был удостоен и сам «Красин». Он не только успешно эвакуировал пострадавших, но и принес ряд научных и политических результатов, в том числе, поспособствовал признанию Советского Союза «государством, влияющим на развитие Арктического региона». В 1989 году знаменитый ледокол был выведен из эксплуатации, но в отличие от «Ермака», который был сдан на слом, «Красин» удалось спасти, переоборудовав его в корабль-музей. После основательного ремонта судно ошвартовали на набережной Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге, где оно стоит и сегодня. В 2001 году «Красин» получил статус памятника федерального значения, еще через три года вошел в состав Музея Мирового океана в Калининграде. 📷 Фотография: Диорама «Поход ледокола «Красин» для спасения итальянской экспедиции на дирижабле «Италия». 1928 г.». 🩵 Дрейфуйте вместе с нами сквозь эпохи и льды к великим открытиям! #ргмаа #ргмаа_история_арктики