История в судьбах и лицах 📝📝📝 — 13 июля 2026 г. в 09:35:41.511
История в судьбах и лицах 📝📝📝 ПУТЕВОДИТЕЛЬ ДОРОВАТОВСКОГО. ПРЕДИСЛОВИЕ Часть 1 В продолжение знакомства с путеводителем «Сочи и Красная Поляна с окрестностями» Сергея Павловича Дороватовского. Знакомство с путеводителем С.П. Дороватовский предлагает начинать с Предисловия. И оно само по себе крайне интересно, поскольку не только излагает предысторию самого Путеводителя, но и даёт краткую справку об уровне и качестве путешествий в Российской империи конца ХIХ - начала ХХ вв. «В прежнее время отправлялись путешествовать только люди, обладающие значительными средствами и принадлежащие к привилегированному сословию. Путешествовать стоило дорого. И ехали обыкновенно в Европу, на курорты, в горы, на тёплые моря… Условия русской действительности, отсутствие культуры, железнодорожные несуразности, неприспособленность на местах и прочее все это отпугивало от путешествия по родной стране. Да и куда поедешь? Зачем? Хотелось отдохнуть от своей действительности. И тогда ехали в европейские страны, где условия жизни и культура, и природа были так не похожи на наши. Денег оставляли там ежегодно огромное количество и этим способствовали развитию курортной жизни в Европе». И ведь действительно, с незапамятных времён состоятельные люди России, включая императорскую семью, предпочитали отдых заграницей, в Европе – во Французской Ницце, Итальянской Ривьере, немецком Баден-Бадене, чешском городе-курорте Карловы Вары – в их излюбленных местах. Многие имели там зимние дачи, куда приезжали, едва в России появлялись первые заморозки. Далее автор рассказывает нам историю о том, как несколько петроградских учительниц городских училищ в конце ХIХ в. вместо того, чтобы поехать на летнее время на дачи в пригородные деревни, решили отправиться на Волгу, «чтобы осмотреть все попутные города от Рыбинска до Астрахани». Путешествие они совершили на товарно-пассажирском пароходе «американского типа», принадлежащем пароходной компании нижегородского купца Альфонса Зевека. И тут стоит сделать небольшое отступление, чтобы вкратце рассказать об этих удивительных пароходах. «Пароходы-дома» и «плавучие дворцы» — так называли огромные суда нижегородского купца Альфонса Зевеке. Колёсные пароходы нового типа, построенные по американским чертежам, такие же, как и те, что плавала по реке Миссисипи, но адаптированные к местным российским условиям, начали ходить по Волге на закате XIX века. Волжский историк Иван Шубин так описывал конструкцию одного из пароходов Зевека «Переворота»: «Внутренняя отделка парохода была роскошна. В просторных и светлых каютах была проведена вода и паровое отопление. Стены салона, расположенного между каютами I и II класса, были покрыты картинами из перламутровой инкрустации…. Имелась широкая крытая терраса, окружавшая весь пассажирский этаж. Даже помещения III класса, расположенные в задней, кормовой половине пассажирского этажа, представляли удобства, каких не было ни в одном из других пароходств: каждый пассажир имел отдельное спальное место и мог пользоваться крытой галереей». Пассажиры были в восторге от высокого комфорта и дешёвых билетов на пароходы Зевеке, а также от, говоря современным языком, бонусов и скидок. Так, «путешествующим I и II классами предлагалось приобрести обратные билеты со скидкой в 10%, а для бедняков организовали IV класс за очень небольшую плату. Пассажиры могли прервать поездку и выйти на промежуточных пристанях». Пароходы Зевеке, к сожалению, не сохранились до наших дней, но увидеть их во всей красе можно как на фотографиях, так и в популярном советском фильме «Волга-Волга». Именно на одном из таких пароходов и отправились те самые учительницы от Рыбинска до Астрахани и обратно. «Осенью, к началу занятий возвратились они в Петроград весёлые, жизнерадостные, вполне отдохнувшие от занятий в школе, переполненные массой впечатлений.