26 июня 1907 года на станции Чусовой, Уральской области, родился Цаплин Сергей Афанасье... — 26 июня 2026 г. в 14:28:40.766
26 июня 1907 года на станции Чусовой, Уральской области, родился Цаплин Сергей Афанасьевич (1907 – 1975 гг.), советский инженер, спроектировавший Ининский мост через реку Катунь в Ойротской автономной области (Республика Алтай). В 1934 году студент ДСФ МАДИ Сергей Цаплин был отправлен на летнюю практику в район строительства Чуйского тракта. В своей дипломной работе «Многоцепные висячие фермы» он разработал ряд новых и оригинальных систем висячих мостов. 26-летний студент-пятикурсник, вдохновленный строительством дороги, показал главному инженеру строительства Анатолию Мирюкову свою дипломную работу — двухтроссовый мост с фермами Гау-Журавского. Главному инженеру понравился студенческий проект, и он решил его осуществить на одном из сложных участков — 356-м километре Чуйского тракта, где дорога пересекала Катунь у деревни Иня. До постройки моста движение через Катунь на данном участке дороги осуществлялось с помощью паромной переправы. Строительство моста началось в декабре 1934 года. С.А. Цаплин сам претворял свой проект в жизнь, был главным инженером и начальником строительства. В подготовительных работах принимали участие местные жители села Иня, они отбирали для моста первосортную древесину лиственницы. Мост строили заключённые седьмого отделения Сиблага НКВД. В апреле 1936 года строительство моста было завершено и проведено его испытание. Испытательной нагрузкой моста служили: трактор ЧТЗ весом 10 т, 16 машин ЗИС-5 с полной загрузкой и ритмичные прыжки пяти человек. В этот день в селе Иня был настоящий праздник. Играл духовой оркестр, организовали митинг. Статические и динамические испытания моста, проделанные Мостостанцией МАДИ дважды, в 1936 и в 1938 годах, показали хорошее совпадение теоретических подсчетов с практическим использованием этого моста. 1 мая 1936 года мост был открыт. Наиболее активных строителей моста из числа заключённых амнистировали. В 1937 году, к X съезду комсомола был отправлен в Москву киножурнал, в котором была показана стройка моста через реку Катунь, построенного под руководством инженера-комсомольца Цаплина. Обучение в МАДИ Сергей Афанасьевич Цаплин завершил, но защищал диплом в Ленинградском институте инженеров путей сообщения. Дипломный проект молодого инженера был внимательно изучен и с некоторыми поправками одобрен научным руководителем профессором Георгием Константиновичем Евграфовым, крупным учёным в области мостостроения. В годы Великой Отечественной войны Сергей Афанасьевич участвовал в обороне Москвы в составе 5-й дивизии народного ополчения, а затем служил в 6-й железнодорожной бригаде. После войны, за годы своей трудовой деятельности, С.А. Цаплин предложил ряд новых оригинальных систем висячих мостов, проектировал новые дорожные машины, которые выставлялись на всемирных выставках, имел 13 авторских свидетельств, им было написано 62 научных труда и 6 монографий. Ининский подвесной мост (иногда мост называют Цаплинским) был выведен из эксплуатации в сентябре 1970 года в связи с постройкой рядом нового железобетонного автомобильного моста.