В истории советского танкостроения Т-44 занимает особое место. — 19 июня 2026 г. в 15:04:02.813
В истории советского танкостроения Т-44 занимает особое место. Он стал танком-революцией, в котором решили ряд проблем, преследовавшие знаменитый Т-34. За счет поперечной установки двигателя удалось укоротить моторно-трансмиссионное отделение, а башню сместить назад. Танк получил торсионную подвеску, которую на Т-34 хотели внедрить еще с конца 1940 года. Также удалось убрать с лобового листа корпуса люк механика-водителя, что заметно повысило снарядостойкость лобовой проекции. Изначально предполагалось, что Т-44 заменит Т-34. При этом Т-44, как абсолютно новая машина, обладал рядом «младенческих болезней», к тому же он был в 3 раза дороже в производстве, чем Т-34. Посчитав, что постановка в производство нового танка вместо уже отработанного Т-34 существенно снизит объемы выпуска, в советском руководстве решили подстраховаться. 18 июля 1944 года было подписано постановление ГКО №6209с, согласно которому выпуск Т-44 организовывали в Харькове, на заводе №75, но вместо замены на конвейере Т-34-85 новый Т-44 выпускался параллельно с ним. Т-44 не воевал на полях сражений Великой Отечественной войны, тем не менее, он был массовым танком и продержался на конвейере вплоть до 1947 года, когда его заменил Т-54. Единственным эпизодом с участием Т-44 в боевой операции стали события осени 1956 года в Венгрии. Танк не раз проходил модернизацию, на его базе выпускались тягачи БТС-4. В нашем музее представлен модернизированный вариант танка - Т-44М. Появился он в конце 1950-х годов, до уровня Т-44М довели все имевшиеся танки данного типа, кроме одного, который ныне находится в Кубинке. Наш танк восстановлен из состояния памятника до ходового музейного экспоната. Праздничные мероприятия 9 мая 2026 года стали первой демонстрацией его ходовых возможностей перед зрителями.