79 лет назад, 27 июля 1947 года, состоялся первый полет советского реактивного бомбарди... — 27 июля 2026 г. в 15:02:02.824
79 лет назад, 27 июля 1947 года, состоялся первый полет советского реактивного бомбардировщика Ту-12. В небо самолет поднял летчик-испытатель А.Д. Перелёт. Вторая половина 1940-х годов стала временем перехода отечественной авиации на реактивную тягу. Требовались быстрые решения, которые позволили бы оперативно насытить Военно-воздушные силы реактивными самолетами. В 1946 году ОКБ Туполева начало работу по самолету "73", создававшемуся на базе бомбардировщика Ту-2. Очень быстро требования к самолету изменились, что привело к появлению новой машины "77", которая также базировалась на конструкции Ту-2. Самолет получил двигатели РД-45 - советскую версию английских моторов "Nene". Было установлено новое шасси с носовым колесом и дополнительные топливные баки. В задней кабине, компоновка которой была заимствована у Ту-2, располагались стрелок-радист, обслуживавший верхнюю пулемётную установку, и стрелок нижней пулемётной установки. 12,7-мм пулемёты УБТ предполагалось в дальнейшем заменить на пушки НР-23 калибра 23 мм. По сравнению с Ту-2С, на базе которого создали Ту-12, скорость новой машины выросла на 250 км/ч. Вместе с тем, использование реактивных двигателей привело к ряду проблем. При максимальной тяге ухудшалась поперечная устойчивость и начиналась тряска оперения из-за попадания килей в зону выхлопных струй. Возросли необходимые усилия на элеронах и рулях поворота. По итогам испытаний комиссия рекомендовала ограничиться опытной партией самолетов. Всего было построено 6 таких бомбардировщиков, которые использовались как испытательные лаборатории и учебные машины.