Билет в Дубай вместо объяснительной: как мы относимся к ошибкам в логистике? — 3 июня 2026 г. в 13:25:39.168
Билет в Дубай вместо объяснительной: как мы относимся к ошибкам в логистике? делится Илья Максименко, генеральный директор Н-порт Логистика В логистике не ошибается тот, кто ничего не везет. Слишком много переменных: сроки, документы, люди, порты, таможня. Вопрос не в том, случится ли сбой. Вопрос в том, как на них реагировать. У нас в Н-порт Логистика есть принцип: Сначала решаем проблемы клиентов, только потом — свои. Когда горит сделка, нам неважно, чей это просчет: порта, агента или сотрудника. Мы не тратим время на внутренние расследования и переписку в стиле «согласно пункту 4.2 регламента». Для бизнеса клиента важен не процесс поиска виноватых, а сохранность маржи и соблюдение сроков. Уже четырежды возникали ситуации, когда из-за ситуации в Ормузском проливе курьерская доставка документов в Дубай занимала пять-семь дней. Клиенту нужно было завтра: без оригиналов документов банк не выпускает груз, следом начинается простой, а после — штрафы. Наши сотрудники брали билет, садились в самолёт и лично везли документы. Через сутки уже стояли в банке в Дубае: груз выпущен, сделка спасена. Не курьером и не через посредников. Потому что курьер — это передача ответственности. А когда клиент теряет деньги из-за простоя, ему нужно не «мы передали в службу доставки», а «документы будут в банке к открытию». ❗️Разбор ситуации и работа над тем, чтобы ошибка не повторилась, начинаются только тогда, когда груз выпущен, а документы приняты. В логистике все обещают «надёжность». Но когда есть угроза реальных убытков, клиент быстро понимает: подрядчик объясняет, почему не получилось. Партнёр сначала решает, а только потом объясняет.