Думали, что экономим на возвратах. Оказалось — переплачиваем. — 7 сентября 2026 г. в 09:26:55.409
Думали, что экономим на возвратах. Оказалось — переплачиваем. Разобрали логистику, по отчёту WB и увидели неприятный момент с автовозвратом товара на ПВЗ. Если покупатель не выкупает заказ, обратный путь оплачивается не одной строкой. Сначала WB везёт товар от покупателя обратно в свою логистическую сеть — в отчёте это отдельное начисление «От клиента при отмене». Если включён автовозврат, дальше появляется ещё один платный участок: WB везёт товар из своей сети на выбранный вами ПВЗ. То есть после невыкупа вы оплачиваете два последовательных возвратных плеча. На примере товара 1л: — к покупателю — 55 ₽; — от покупателя — 29 ₽; — на ваш ПВЗ — 25 ₽. Итого один невыкуп — 109 ₽. На примере товара 4л: — к покупателю — 165 ₽; — от покупателя — 89 ₽; — на ваш ПВЗ — 37 ₽. Важно: это не «двойное списание за одну услугу». В отчёте это две разные операции: ПВЗ покупателя → сеть WB → ваш ПВЗ. Но для экономики товара эффект один: возврат после невыкупа оплачивается в два этапа. Поэтому автовозврат, который кажется удобным способом быстрее вернуть товар себе, может стать дополнительной статьёй расходов. Считать нужно не тариф возврата на ПВЗ отдельно, а полную стоимость одного невыкупа по всему маршруту. Иначе легко думать, что вы оптимизируете логистику, а на деле просто добавляете ещё одно платное плечо. Но пока это переплата выглядит безопаснее чем передача товара на FBW.