#20 Про старые автомобили — 5 июня 2026 г. в 04:29:07.686
#20 Про старые автомобили 🚗 Автомобильный транспорт в городах является одним из главных источников загрязнения воздуха. Нередко на его долю приходится свыше 50% всех вредных выбросов, в результате чего воздух вдоль крупных магистралей содержит значительное количество таких веществ, как оксиды азота и серы, угарный газ, углеводороды (бензол, толуол, бенз(а)пирен), формальдегид, мельчайшие частицы металлов и десятков других. Кроме того, среди загрязняющих факторов, связанных с транспортом, следует назвать шумовое загрязнение – второе по значимости в крупных городах, после загрязнения воздуха. И для жителей городов крайне важным обстоятельством является то, что количество опасных веществ, поступающих в приземный слой атмосферы с выбросами автотранспорта, критически зависит от состояния последнего. Если автопарк постоянно замещается новым, современным автотранспортом, то даже на фоне увеличения количества автомобилей на дорогах, выбросы вредных веществ, в целом, от них уменьшаются. Исследователи МГУ, проанализировав поступление загрязняющих веществ от автотранспорта в Москве за 2014–2023 гг. выявили, что в 2000-е гг. на фоне роста автомобилизации происходило не увеличение, а сокращение загрязнения за счет улучшения качества автомобильного парка и топлива. И наоборот, чем более изношен транспорт, тем опаснее он для воздуха городов. Дело в том, что при более высоком пробеге в результате износа повышается вероятность возникновения в двигателе и системе отвода отработавших газов техническим проблем, приводящих к повышенным выбросам загрязняющих веществ. ❗В весьма примечательном исследовании ученых из Санкт-Петербурга было показано, что большинства современных автомобилей с пробегом более 100000 км, независимо от исходного экологического класса, сопоставимы с выбросами автомобилей, не оборудованных системой термокаталитической нейтрализации отработавших газов. Проще говоря, «измученный жизнью» автомобиль, выпущенный в 2015 году, загрязняет воздух не меньше, чем автомобиль из 1980-х. И в этом кроется серьезная опасность для развития городов и здоровья жителей. Дело в том, что Российский автопарк стремительно стареет, и достиг критической отметки. По итогам 2025 года средний возраст легкового автомобиля в России вырос до 16 лет, а доля машин старше 10 лет составляет уже 72,2%. По словам главы Минпромторга РФ средний возраст парка автомобилей в целом по стране – 19 лет. По данным агентства «АВТОСТАТ», ещё десять лет назад этот показатель не превышал 10,8 года. Главной причиной такой ситуации, по мнению экспертов, является недоступность новых автомобилей. Высокая стоимость заставляет многих россиян откладывать покупку и продлевать срок службы имеющегося автомобиля. Даже если считать, что старые автомобили отлично обслуживались и полностью исправны, они в 2,5 раза больше выбрасывают токсичных соединений, по сравнению с современными. В реальности разница значительно выше, и может достигать 14 раз. Таким образом, если количество старых автомобилей в городах будет расти и дальше, возникнут серьезные проблемы с попытками улучшить качество воздуха.