🚧 Стандарты и технологии в дорожном строительстве Китая — что интересно узнать? — 31 июля 2026 г. в 18:17:00.746
🚧 Стандарты и технологии в дорожном строительстве Китая — что интересно узнать? В Китае используют асфальтобетон, схожий с российским, но есть отличия: ✅ Используют пористый асфальт OGFC для быстрого дренажа — технология, популярная в США и Европе. В Китае её применяют на скоростных трассах, особенно в южных дождливых регионах, и активно совершенствуют: разрабатывают двухслойные и даже трёхслойные структуры, добавляют базальтовое волокно и карбонизированный сталеплавильный шлак, чтобы повысить прочность и долговечность покрытия . Комментарий главного инженера ООО "Возрождение" Федосимова А.С.: OGFC представляет собой тип пористого асфальтобетона, который характеризуется высоким содержанием пустот, порядка 20%, и крупнозернистой структурой. Высокая пористость позволяет быстро уводить воду с поверхности дороги, что уменьшает риск аквапланирования и повышает безопасность движения в дождь. Однако производство и укладка OGFC обходится дороже, чем традиционных асфальтобетонных смесей. Кроме того, в условиях сильных морозов пористая структура может подвергаться деформациям. ✅ Разрешено применение каменноугольной смолы для обработки оснований — редкое решение для России. В Китае она используется в дорожном строительстве как связующее и гидроизоляционный материал, хотя её применение связано с вопросами экологии и безопасности . ✅ Используют машинный песок и специальные технологии для повышения сцепления. Технология производства машинного песка (искусственного песка из дробленых горных пород) активно применяется в Китае при строительстве скоростных трасс, и доказала свою эффективность как альтернатива природному песку . ✅ В России укладка асфальта допускается при более низких температурах. ✅ Мягкий климат делает сезон проведения работ в Китае более продолжительным. #дорожноестроительство #инновации #технологии #стройка #Китай #Россия