NF

NATCAR FM

Без категории · 5 ноября 2026 г.

Открыть канал в MAX

Мы задали Виктору Николаевичу несколько вопросов:

Мы задали Виктору Николаевичу несколько вопросов: ❓Что сразу выдаёт новичка на дороге? Виктор Николаевич: Я за рулём с 1979 года, и за эти годы столько новичков перевидал — порой даже без рации понятно, кто только в рейс вышел. Первое, что бросается в глаза, — это неоправданная спешка: новичок будто пытается доказать, что он тут главный, и начинает гонять, не считаясь с обстановкой. Ему кажется, что если чуть быстрее, то всё получится, а на деле только риски растут. Ещё одна примета — ноги на панели. Да, в кабине порой хочется расслабиться, но такая поза — это не просто дурной тон, а прямая угроза безопасности: в экстренной ситуации не успеешь среагировать. И, знаете, это ещё и про отношение к машине: кабина — не гостиная, а рабочее место. Ну и третья вещь — поведение на стоянках и в кафе. Новичок бежит тратить деньги, будто завтра рейса не будет. А ведь эти средства можно и нужно экономить: дорога длинная, траты неизбежны, и лишняя сотня рублей сегодня может стать проблемой завтра. Опыт учит считать каждый рубль и не разбрасываться тем, что заработано тяжёлым трудом. ❓Какие три главных правила Вы бы выделили для дальнобойщика? Виктор Николаевич: Первое — это ответственность, и не только за машину, но и за груз. Ты везёшь не просто коробки — за каждым местом стоят люди, сроки, деньги. Если что-то случится по твоей вине, это ударит не только по компании, но и по твоей репутации, а её годами нарабатывают. Второе — беречь своё здоровье. Если хочешь посвятить жизнь этой работе, нельзя относиться к себе как к расходному материалу. Долгие часы за рулём, сидячий образ жизни, стресс — всё это бьёт по организму. Надо следить за питанием, не пренебрегать отдыхом, вовремя замечать, когда силы на исходе. Иначе романтика дороги быстро обернётся больничной койкой. И третье — внимательность, глаза на 360 градусов. На трассе нельзя расслабляться ни на секунду: ситуация меняется каждую минуту. Нужно держать в поле зрения не только то, что прямо перед капотом, но и зеркала, и обстановку по бокам, и даже то, что происходит далеко впереди — по потоку, по поведению других водителей. Именно эта постоянная собранность и отличает профессионала от любителя. И да, про романтику: она есть, но только по началу. Потом приходит понимание, что это тяжёлый, изнурительный, но по-своему честный труд. ❓Какой рейс Вам понравился больше всего? Виктор Николаевич: Вообще, мне все рейсы по-своему дороги — каждый со своей историей, со своими испытаниями и победами. Но если говорить о самом запоминающемся, то это поездка в Сочи в молодости. Тогда я вёз парусники — крупногабаритный, но очень ответственный груз. Задача была непростая: нужно было учитывать не только габариты, но и хрупкость, и особые условия транспортировки. И вот что сделало этот рейс особенным: руководитель пошёл навстречу и подписал мне три дня отдыха на море. После напряжённой дороги оказаться у воды, почувствовать этот южный воздух, просто выдохнуть — это было настоящее счастье. Эти три дня стали для меня не просто передышкой, а чем-то вроде награды за труд. До сих пор вспоминаю тот рейс с особой теплотой — и не только из-за моря, а из-за того, как всё сложилось: и работа была сделана на совесть, и человеческое отношение со стороны руководства ощущалось по-настоящему.