#УтренняяНебрехня — 14 июля 2026 г. в 05:38:17.873
#УтренняяНебрехня Доставка товаров по стране подорожала на 19% за второй квартал, и это только начало долгой цепочки, которая неизбежно приведет к новым ценникам в магазинах. Эксперт РА подкинуло занятную статистику по рынку за первые шесть месяцев года. Бизнес взял 201 тыс. предметов лизинга, что дает скромный плюс в 6%, а вот количество самих договоров просело на 5% до 138 тыс. Причем сильнее всего буксует транспортный сектор, где грузовики потеряли 4%, прицепы 11%, а автобусы и вовсе ушли в минус на 28%. Перевозчики больше не хотят брать технику. Покупать новый тягач при ставке в 14,25% и отрицательной марже на международных рейсах сейчас решится разве что большой энтузиаст. Наиболее вероятная причина такого спада кроется в дороговизне заемных денег и топливном дефиците, который добивает рентабельность. Еще недавно на рынке царила совсем другая картина. Фур развелось так много, что владельцы возили грузы себе в убыток, а демпинг рубил на корню любые попытки поднять тарифы. Теперь маятник качнулся в обратную сторону, машин не хватает, обновлять автопарк слишком накладно, а значит, логистика продолжит дорожать. Возможные последствия такого перекоса мы увидим на полках супермаркетов ближе к зиме, поскольку транспортные расходы добираются до кассы с задержкой в два-три квартала. Центральный банк пытается взвесить все факторы перед заседанием 24 июля, но история с ростом издержек бизнеса пока перевешивает надежды на то, что люди станут меньше тратить. Выходит забавная ситуация. Спрос вроде бы пытаются охладить высокими ставками, но товары все равно дорожают просто потому, что их стало слишком дорого везти со склада до прилавка. @nebrexnya