Экспорт нефти через черноморские и балтийские порты в августе рухнул на 26% к июлю. Но ...
Экспорт нефти через черноморские и балтийские порты в августе рухнул на 26% к июлю. Но это средняя температура по больнице — поставки из Новороссийска в Индию упали в 4,4 раза, в Китай — втрое, а Турция и Египет в этом месяце не получили ни барреля. Военные риски в Черном море разгоняют стоимость фрахта, и часть судовладельцев просто отказывается заходить в регион — деньги хорошие, но не настолько. Танкеры уходят на более спокойные маршруты, объемы операций режутся. Аналитики предупреждают, что это не разовый сбой, а долгосрочный пересчет логистики: рынок уже закладывает черноморские риски в стратегические решения, а не ждет, пока все само рассосется. Проблема в том, что Индия и Китай — это не просто два покупателя из списка, это практически весь азиатский разворот последних лет, который заменял выпавшие европейские рынки. Когда именно эти каналы начинают сужаться, запасных вариантов становится катастрофически мало, а уязвимость всей экспортной конструкции к следующему удару только растет. Казахстан в этой истории — невольный попутчик: своих боевых действий нет, а логистические издержки и просадка объемов — те же самые. @nebrexnya