NASA готовит возвращение сверхзвуковых перелётов — 16 июня 2026 г. в 09:34:08.400
NASA готовит возвращение сверхзвуковых перелётов В 1947 году экспериментальный самолёт Bell X-1 впервые преодолел звуковой барьер, открыв эпоху сверхзвуковой авиации. Теперь NASA хочет решить проблему, которую тогда же и создали: избавиться от оглушительного акустического удара, возникающего при переходе сверхзвукового барьера. Для этого разрабатывается новый экспериментальный самолёт X-59 QueSST. Его задача — летать быстрее скорости звука, но так, чтобы люди на земле практически ничего не слышали. Если обычный сверхзвуковой самолёт создаёт мощный хлопок, то X-59 должен производить лишь тихий звук, напоминающий далёкий гром или хлопок автомобильной двери. Именно акустический удар стал причиной того, что в 1973 году США запретили коммерческие сверхзвуковые полёты над сушей. Это серьёзно ограничило перспективы таких самолётов, как Concorde. Чтобы сделать полёт тише, инженеры пошли на необычные решения. У X-59 очень длинный нос — почти треть длины самолёта (на фото), двигатели расположены над крылом, а нижняя часть фюзеляжа максимально гладкая. Всё это помогает рассеивать ударные волны и не давать им превращаться в громкий хлопок. Любопытно, что у самолета нет лобового стекла для пилота. Вместо этого используется система внешнего обзора из камер высокого разрешения. Если испытания подтвердят, что звуковой удар действительно стал почти незаметным, NASA рассчитывает убедить авиационные регуляторы изменить действующие ограничения. Тогда компании вроде Boom Supersonic, Lockheed Martin и Gulfstream смогут вернуться к идее сверхзвуковых пассажирских перевозок. X-59 продолжает традицию легендарных X-plane — экспериментальных самолётов, которые помогли освоить сверхзвуковые скорости и космические полёты. Среди них был X-15, который ещё в 1960-х разгонялся до 6,7 Маха и до сих пор остаётся самым быстрым пилотируемым самолётом в истории. Впрочем, даже если X-59 окажется успешным, впереди остаётся главный вопрос: можно ли масштабировать технологию и создать тихий сверхзвуковой лайнер размером хотя бы с Boeing 737. Если ответ окажется положительным, эпоха сверхзвуковых пассажирских перелётов может получить второй шанс.