Трамп предлагает Зеленскому бить не по дизелю, а куда-нибудь еще
Трамп предлагает Зеленскому бить не по дизелю, а куда-нибудь еще ⛽️📈Стоимость дизельного топлива в США обновила исторический максимум — $6,2040 за галлон. У американского лидера началась истерика. Он выступил с резкой критикой в адрес Украины. В некоторых штатах, например в Калифорнии, цена приближается к $8 за галлон. Тем временем до промежуточных выборов остается около 50 дней. Во время визита в Ирландию Трамп заявил: «Зеленский должен сделать одну вещь — перестать уничтожать дизельное топливо в России. Он создает дефицит дизеля». По мнению американского президента, удары по российской топливной инфраструктуре способны спровоцировать сокращение глобальных поставок дизеля и формирование дефицита на мировом рынке. Трамп подчеркнул, что происходящее, по его оценке, связано не с ситуацией на Ближнем Востоке, а непосредственно с российско-украинским конфликтом. Очевидно, что данное заявление Трампа совершенно бесполезно. Украина и раньше демонстрировала свою независимость от США по вопросам выбора целей: так, просьбы американских чиновников не бить по терминалам КТК, из-за чего страдают интересы американских компаний, а также танкеры Chevron, результатов не принесли. При этом Трамп требует от Зеленского не бить именно по российским НПЗ и сменить выбор целей — значит, он одобряет сами атаки по другим объектам. Тогда что предлагает американский президент в виде альтернативы? Удары по электростанциям и объектами газодобычи? Тем более, что США не раз делились с Украиной разведданными и помогали в организации дальних ударов по объектам на территории РФ. ⛽️🚫Между тем проблема российских заводов не касается маржинального рынка Европы, поскольку страны ЕС ввели эмбарго на российские объёмы. Поэтому до недавнего времени дизель перетекал туда главным образом из стран Ближнего Востока. Однако из-за войны США и Ирана объёмы топлива из стран Персидского залива не могут попасть в ЕС из-за перекрытого Ормузского пролива. Сейчас к войне активно присоединились хуситы, которые ударили по саудовскому НПЗ в Джизане. При этом именно этот завод нацелен на экспорт топлива в Европу. Саудовские поставки в Европу резко просели: если в апреле–мае 2026 года Саудовская Аравия обеспечивала более 300 тыс. б/с европейского импорта дизеля, то в первые три недели июля этот показатель рухнул до 66 тыс. б/с. 🇪🇺⛽️🇺🇸Европа стремительно наращивает импорт дизельного топлива из США. По данным Управления энергетической информации США (EIA), уже в январе 2026 года экспорт американского дизеля в Европу более чем удвоился в годовом выражении до 396 тыс. б/с. Это стало рекордным показателем с 2017 года. К лету зависимость только усилилась. В июле 2026 года отгрузки дизеля из США в Европу достигли 517 тыс. б/с — максимума с июля 2018 года. Доля американского дизеля в общем объёме европейского импорта этого топлива поднялась до 38%. Между тем в администрации США уже обсуждается возможность ограничения экспорта дизельного топлива, хотя официально этот вариант пока не принят. Речь идет об ограничении продаж за рубеж примерно 3 млн б/с. 📌Объёмы дизельного топлива, которые ушли с мирового рынка из-за войны в Персидском заливе и выпадения российских поставок, оцениваются в диапазоне от 1,3 до 4 млн б/с. Глобальное потребление дизеля составляет примерно 30% от общего спроса на нефть, то есть около 30 млн б/с. Таким образом, речь идёт о выпадении от 4% до 13% мирового рынка дизельного топлива — и этот дефицит не может быть быстро компенсирован, поскольку мировые НПЗ уже работают на пределе своих возможностей.