Рост спроса Европы на СПГ и пополнение флота будут давить на ставки фрахта зимой
Рост спроса Европы на СПГ и пополнение флота будут давить на ставки фрахта зимой Рост спроса Европы на СПГ и увеличение мирового флота газовозов будут сдерживать ставки фрахта в предстоящий зимний сезон. При этом возвращение Азии к активным закупкам американского СПГ способно сократить доступность судов и привести к росту стоимости перевозок, пишет Reuters. Ставки на перевозку СПГ в Атлантическом и Тихоокеанском бассейнах уже вернулись к уровням, наблюдавшимся до начала конфликта США и Израиля с Ираном. По сравнению с пиковыми значениями марта они снизились примерно на 80–90%. 6 октября ставка на СПГ-танкеры вместимостью 174 тыс. м³ составляла: 🟠 25,75 тыс. долл. США/сутки — Атлантический бассейн против 287,5 тыс. долл. США в начале марта; 🟠 39 тыс. долл. США /сутки - Тихоокеанский бассейн против 225,75 тыс. долл. США в начале марта. Давление на рынок оказывают рост числа новых судов и увеличение доли американских грузов, направляющихся в Европу. Более короткие маршруты повышают доступность танкеров для других перевозок. Дополнительным фактором станет пополнение мирового флота: 🟠 около 55 судов вышло на рынок в январе–июле 2026 года; еще 40–45 ожидается до конца года; 🟠 около 95 газовозов может быть поставлено в 2027 году; 🟠 еще около 80 - в 2028 г. Таким образом, в 2026–2028 годах мировой флот может пополниться более чем 270 СПГ-танкерами. Если рост спроса на СПГ не будет соответствовать увеличению предложения тоннажа, это создаст дополнительный потолок для ставок фрахта.