СМП получит свой дноуглубительный флот: Россия перестанет зависеть от иностранных земсн...
СМП получит свой дноуглубительный флот: Россия перестанет зависеть от иностранных земснарядов 🛢️ Россия обзаведётся флотом земснарядов для работы в акватории Северного морского пути. Такое решение принято по итогам совещания в Доме правительства 5 августа, сообщил вице-премьер Юрий Трутнев. Он же курирует развитие Дальнего Востока и Арктики. «Дноуглубительный флот для работы в акватории Северного морского пути будет создан. В течение недели мы доведём до конца поручение президента Российской Федерации», — заключил Трутнев. Сейчас ключевая проблема СМП — лимитирующая глубина фарватеров в портах и на подходах к ним. Без регулярного углубления дна крупнотоннажные суда не могут проходить, а навигация остаётся сезонной. До сих пор Российская Федерация привлекала иностранных подрядчиков — в основном из Нидерландов и Бельгии, — обладающих специализированным парком земснарядов. Собственный флот должен снять эту зависимость. На совещании обсуждалась финансовая модель проекта. Как отметил Трутнев, между «Росатомом» (оператор СМП), Минтрансом и Минфином возникли «некоторые разночтения». Конкретные детали разногласий не раскрываются, но вице-премьер дал ведомствам неделю на их урегулирование, сформулировав соответствующие поручения. Напомним: президент Владимир Путин поручал правительству совместно с «Росатомом» и «Новатэком» проработать вопрос приобретения дноуглубительного флота в 2026 году за счёт средств «Новатэка» с последующей компенсацией затрат. «Росатом» уже провёл предварительную оценку потребностей — для обслуживания акватории СМП требуется не менее 15 судов и единиц вспомогательной техники, сообщает агентство PortNews. Первый этап предполагает закупку судов, способных работать в короткий арктический навигационный период — с июня по октябрь. Важно, что такая техника должна быть ледового класса или иметь усиленный корпус, что делает её дороже стандартных земснарядов. С 2020 года «Росатом» уже выполнял масштабные дноуглубительные работы в порту Сабетта — они потребовались для обеспечения круглогодичного вывоза сжиженного природного газа с проекта «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2». Тогда использовались преимущественно привлечённые иностранные суда. Создание собственного флота позволит не только повторять такие проекты, но и расширять географию работ вдоль всей трассы СМП — от Карских Ворот до Берингова пролива. Регионы уже отреагировали на инициативу. Хабаровские судостроители заявили о готовности строить вспомогательные суда для земснарядов. Власти Камчатского края выразили готовность участвовать в проектах по дноуглублению в своих портовых акваториях. ______ 🛢️ @pgm_editorian 🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX #новости «Нефтегазовая промышленность» @NpromRussia