Автоперевозки отбирают металл у РЖД.
Автоперевозки отбирают металл у РЖД. На годовом собрании СРО "Промжелдортранс" обсудили резкую просадку железнодорожной логистики металлургов: 🔸 В 2025‑м перевозки лома упали на 39,9%; 🔸 Перевозки чёрных металлов сократились на 14%; 🔸 В начале 2026-го грузопоток РЖД опустился до 15‑летнего минимума. Главная причина — спад выплавки и спроса. По данным "Русской стали", внутреннее потребление снизилось с **44 млн тонн на 6 млн тонн в 2025‑м, а 2026–2027 годы вряд ли покажут разворот. Давит и импорт из дружественных стран: КНР (производит 54% мировой стали) удвоила экспорт с 2020 года; ввоз из Казахстана достиг 46% импорта, из Беларуси — 26%. На этом фоне комбинаты режут издержки через логистику. Автомобиль стал реальной альтернативой. ММК сообщает, что каждая пятая отгрузка идет автотранспортом. Всё чаще к нему переходят "Новосталь‑М", "Новороссметалл" и др. 🔸 Смена модели ощутима: по оценке "Русской стали", автодорога "забрала" у железки не менее 5 млн тонн в 2025‑м. Толчок дал приказ РЖД в ноябре 2024 года о регулировании порожних вагонов. Дополнительно давят новые правила - с 10 марта требуется заранее заявлять тип контейнера, с 1 сентября вводится дублирование бумажных накладных электронными. Всё это добавляет затрат. Подписывайтесь на Нержавейку