Главный козырь Solaris KRS спрятан в проверенных агрегатах — 29 июля 2026 г. в 12:02:38.247
Главный козырь Solaris KRS спрятан в проверенных агрегатах Под капотом стоит знакомый атмосферник на 1.6 литра. Мотор спокойно переваривает 92-й бензин. В паре с ним трудится классический шестиступенчатый автомат с гидротрансформатором. Связка работает предсказуемо, как надежные швейцарские часы. Цепь ГРМ ходит свои двести тысяч километров без лишнего внимания. Машину изначально проектировали под жесткие условия. Высокий клиренс спасает в заснеженных дворах, а подвеска терпит ямы. Таксопарки выкатывают на этих узлах по триста тысяч километров - ресурс подтвержден. Запчасти лежат в любом профильном магазине. По факту мы получаем понятный механизм с высокой остаточной стоимостью. Какие альтернативы с классическим автоматом вы видите сегодня в этом сегменте?