А вы замечаете, как меняется общественный транспорт в Челябинске?
А вы замечаете, как меняется общественный транспорт в Челябинске? Лично я — да. И я сам часто езжу на автобусах и трамваях. Потому что это действительно стало удобно. Вчера в Улан-Удэ прошло заседание Президиума Госсовета, которое провёл Владимир Путин. Там сверили часы: что сделано, что ещё предстоит, и главное — как двигаться дальше. Президент поставил общественный транспорт в один ряд со здравоохранением и ЖКХ — как одну из ключевых задач для регионов. И это действительно так: без нормальной транспортной системы город не может нормально функционировать. За четыре года по стране обновлено больше 20 тысяч автобусов, трамваев, троллейбусов, электробусов — и всё на отечественной базе. Но Путин подчеркнул: одних новых машин мало. Людям нужно, чтобы они ходили по расписанию, а не когда захочется перевозчику. Чтобы поездки были безопасными и доступными по цене — и в мегаполисах, и в небольших городах, и в сёлах. По данным ОНФ, больше всего люди жалуются именно на сбои в расписании: то автобусы едут «караваном», то ждёшь их часами. И здесь позиция Президента звучит предельно чётко: никаких поблажек тем, кто зарабатывает на рисках для пассажиров. Порядок будут наводить с привлечением всех профильных структур. Приятно, что вчера на заседании прозвучал и Челябинск. Путин назвал его в одном ряду с Москвой, Нижним Новгородом и Екатеринбургом — как пример комплексного, современного подхода к развитию транспорта. Это дорогого стоит. Впереди — амбициозная задача: к 2030 году довести долю современного транспорта до 85 процентов. Для этого предложены конкретные инструменты — от «транспортного меню» для регионов до создания гарантирующих перевозчиков, которые подхватят маршруты в экстренных ситуациях. Перемены уже чувствуются, и вчерашнее заседание подтвердило: курс взят правильный. Останавливаться рано.