Бензин на нуле. Что делать? Отвечаю как водитель с 30-летним стажем.
Бензин на нуле. Что делать? Отвечаю как водитель с 30-летним стажем. Спасибо огромное за ту тёплую волну, которая прилетела в личку и в комментарии после вчерашнего поста. Честно, я не ожидал. Вы пишете: «Николай, ты в точку попал. Но что делать, когда соседи ведут себя эгоистично? А если у меня самого бак почти пустой — как быть?» Давайте разберёмся. Насчёт соседей. Понимаю ваше раздражение, когда кто-то стоит с тремя канистрами или заливает бак до полного, хотя у него ещё три четверти. Но я не верю, что осуждение поможет. Мы не знаем, что у человека в голове — может, он просто испугался. Лучший способ — показывать пример. Заправляетесь по факту? Пропускаете того, у кого лампочка уже моргает? Значит, вы уже меняете ситуацию вокруг себя. И это работает как вирус, только хороший. А теперь о главном: что делать, если у вас самого бензин на нуле, до заправки ещё ехать и вы не знаете, где сможете заправиться и сколько на это уйдёт времени? Ситуация неприятная, согласен. Но выход есть — нужно экономить то, что осталось, чтобы растянуть бензин до ближайшей рабочей заправки. Я за рулём больше 30 лет и за это время научился нескольким простым, но действенным приёмам. Делюсь с вами 10 советами, которые помогают снизить расход топлива. Первый — манера езды. Главное — плавность. Никаких резких ускорений и торможений. Смотрите на дорогу не под колёса, а вперёд — на несколько машин, на светофоры, на повороты. Это позволяет заранее сбросить газ или не тормозить зря. Чем ровнее едете — тем меньше расход. Второй — оптимальная скорость. На трассе старайтесь держаться около 90 км/ч. Почти у всех машин на этой скорости минимальный расход. Превысили до 100? Расход уже на 5–7% выше. В городе, если позволяет дорога, — 50–60 км/ч. Третий — кондиционер и климат-контроль. Они создают дополнительную нагрузку на двигатель, и расход топлива растёт. Если на улице терпимо — отключите. Но, конечно, не стоит мучить себя в сильную жару. На трассе окна лучше держать закрытыми — они увеличивают аэродинамическое сопротивление. Четвёртый — давление в шинах. Спущенные колёса увеличивают сопротивление качению — двигателю тяжелее. Проверьте давление, это буквально пара минут, а экономия ощутимая. Пятый — лишний вес в багажнике. Честно, когда вы последний раз доставали те ящики, инструменты или детскую коляску, которые там лежат? Всё, что возите годами, — это лишние килограммы. Двигатель их тянет, а бензин уходит. Шестой — планируйте маршрут. Яндекс Карты, 2ГИС, Навигатор — они для того и созданы. Иногда проехать на пару километров длиннее, но без пробок и светофоров, выгоднее, чем стоять в заторе и жечь топливо вхолостую. Седьмой — своевременное переключение передач. На механике не давайте двигателю реветь на высоких оборотах. На автомате включайте режим «Eco» или экономии, если он есть — машина сама поможет снизить расход. Восьмой — общественный транспорт или такси. Звучит неочевидно, но иногда это действительно спасает. Если вам в центр в час пик — возможно, проще и дешевле доехать на автобусе или такси, чем тратить последний бензин и стоять в пробке. Девятый — глушите двигатель в пробках. Стоите больше минуты — выключайте зажигание. Холостой ход — это литры впустую. И десятый — объединяйте поездки. Вместо того чтобы мотаться туда-сюда несколько раз в день, спланируйте маршрут так, чтобы сделать все дела за один выезд. Каждый раз, когда вы заводите остывшую машину, двигатель тратит лишнее топливо на прогрев. Одна поездка вместо трёх — и вы экономите бензин. И бонусный совет. Летом не прогревайте машину. Современным бензиновым двигателям достаточно 20–30 секунд, чтобы масло разошлось. Дальше можно плавно трогаться. Любая лишняя минута на холостом ходу — это пустая трата топлива. Прогрев нужен только зимой, и то для бензиновых двигателей.