ЧП Екатеринбург, новости Екатеринбурга, происшествия, подслушано жесть, ДТП погода карта работа афиша вакансии программа Екб Нижний Тагил Каменск-Уральский Первоуральск Серов Верхняя Пышма Новоуральск
Новости · 9 марта 2026 г.
"Вы должны были давно ездить со страховкой". В России начали проверять ОСАГО через умны... — 9 марта 2026 г. в 08:39:08.317
"Вы должны были давно ездить со страховкой". В России начали проверять ОСАГО через умные камеры: к чему готовиться всем водителям Фото Московскую систему проверки ОСАГО через камеры расширят по всей России | Фото: Артем Устюжанин / MSK1 RU . Текст: "E1 RU", автор: Екатерина Рябчук. Теперь дорожные камеры не только контролируют скорость и следят за ремнями безопасности, но и проверяют ОСАГО. Новая система уже начала работать для отслеживания нарушений со страховкой для таксистов и дальнобойщиков. Начали власти с Москвы, но как выяснил MSK1 RU, эта технология вот-вот доберется и до простых автолюбителей по всей России. MSK1 RU разбирался, чего ждать от новой системы и когда она придет в регионы. Начали власти с проверки страховки у такси и грузового транспорта. Дорожные камеры фиксируют номер машины. Затем городской департамент транспорта передает список в информационную систему, которая называется АИСтрахование. Оттуда уже сообщают, есть ли по этим номерам полиса ОСАГО. Если страховки нет, то власти отзывают разрешение на работу в такси или на въезд грузовика в город. О штрафах речи пока не идет, уточнил глава Национальной страховой информационной системы (НСИС) Николай Галушкин. При этом на такси и грузовиках останавливаться не планируют. Уже к концу 2026 года автоматическую проверку ОСАГО должны ввести для всех видов транспорта по всей России, заявил в беседе с MSK1 RU Галушкин. "То, что мы сделали с дептрансом, — это не целевое, а промежуточное решение. Москва в плане информационных технологий — очень продвинутый регион. Поэтому здесь есть больше возможностей для такой интеграции, — объяснил глава НСИС. — Целевое решение по проверке автомобилей на наличие ОСАГО по камерам, это должно заработать в конце 2026 года". Система будет полностью на стороне МВД России. Это будет касаться всех транспортных средств по всей стране. Система будет полностью на стороне МВД России. Это будет касаться всех транспортных средств по всей стране. "Сейчас такая ситуация, что в прошлом году было огромное количество мошенничеств по ОСАГО, то есть выплаты, которые производились мошенникам. Отчасти поэтому сейчас решили всё-таки включить эти камеры, чтобы этого кассового отрыва не было. Соответственно, начали с юрлиц — для них это очень серьезно, — считает Федоров. — ОСАГО на такси стоит дорого, а половина такси раньше ездила без страховки". По словам Президента Ассоциации содействия развитию таксомоторной отрасли Михаила Михайлова, сейчас в России действительно есть проблема с оформлением страховки. Очень много водителей делают "левые" полисы ОСАГО, а у кого-то они попросту отсутствуют. "В такси, например, очень много таких, кто делает „левак“ вместо нормального полиса. И если ты попадаешь в ДТП с таким гражданином, у тебя не будет никаких выплат, — сказал в беседе с MSK1 RU глава ассоциации таксистов. — Это также касается общественного транспорта: автобусов, маршруток, которые там частные областные ездят. Мы не раз сталкивались с таким, когда к нам обращается водитель такси и просит помочь разрешить ситуацию, когда в него маршрутка въехала, а полиса ОСАГО у нее нет. Или, например, не вписан в этот полис водитель". По словам Михайлова, автоматизация и камеры — это самая эффективная мера для борьбы с поддельными страховками на сегодняшний день. Камеры будут сразу передавать номер машины на проверку по базам. В то время как у сотрудников ГИБДД не всегда есть возможность на месте посмотреть всю историю и проверить в картотеке подлинность номера ОСАГО. При этом "левачество" во многом происходит из-за желания сэкономить. Для таксистов сейчас цены на ОСАГО космические, признает эксперт. "В среднем полис, если юридическое лицо зарегистрировано в Москве, стоит где-то 65 тысяч. А на индивидуального предпринимателя — в районе 30-ти, — обозначил Михайлов. — Это при условии, что по водительским удостоверениям там положительная статистика. А если КБМ (коэффициент безаварийного вождения. — Прим. ред.) совсем плохой, то может и под 100 тысяч стоить ОС