Главный научный сотрудник д-р техн. наук Дюк В.А. и младший научный сотрудник Ермилов В... — 22 мая 2026 г. в 14:36:53.105
Главный научный сотрудник д-р техн. наук Дюк В.А. и младший научный сотрудник Ермилов В.А. приняли участие в XVII Международном форуме «Экология» 14–15 апреля 2026 г. в Москве состоялся XVII Международный форум «Экология». В заочном формате в работе форума приняли участие научные сотрудники ФГБУН Институт проблем транспорта им. Н.С. Соломенко Российской академии наук главный научный сотрудник лаборатории интеллектуальных транспортных систем д.т.н. В.А. Дюк и младший научный сотрудник В.А. Ермилов. Исследователи представили доклад «Транспортные выбросы как фактор риска населения Российской Федерации», в котором выполнен количественный анализ взаимосвязи между уровнем загрязнения атмосферного воздуха выбросами от автомобильного и иного передвижного транспорта и показателями заболеваемости населения в 89 субъектах РФ за период 2005–2024 гг. Для обработки многомерных региональных статистических данных применен метод взвешенной неотрицательной линейной регрессии (WNNLS), обеспечивающий высокую интерпретируемость и устойчивость моделей к особенностям региональной отчетности. В ходе моделирования установлены статистически достоверные корреляции между концентрацией специфических поллютантов и динамикой четырех классов заболеваний: общей заболеваемостью, болезнями органов дыхания, новообразованиями, а также врожденными аномалиями. Ключевым научным результатом стало выявление превалирующего влияния выбросов диоксида серы и аммиака, роль которых в формировании экологических рисков для общественного здоровья в ряде нормативных документов ранее системно не акцентировалась. Существенный прогностический вклад также продемонстрировали летучие органические соединения, метан и угарный газ. Материалы доклада опубликованы в официальном сборнике научных трудов XVII Международного форума «Экология» (стр. 41–46). Полученные эмпирические зависимости и разработанные регрессионные модели обладают высокой прикладной ценностью для обоснования целевых природоохранных мер, оптимизации систем экологического мониторинга и снижения антропогенной нагрузки в регионах с наиболее высокими и растущими уровнями транспортных выбросов. Ознакомиться с докладом можно по ссылке.