Пароходское долголетие в деле💪 — 3 августа 2026 г. в 11:11:01.065
Пароходское долголетие в деле💪 Колесник «Н.В. Гоголь» уже 115 лет возит пассажиров по рекам нашей страны. И все еще прекрасен! История самого старого действующего парохода в России началась в далеком 1911 году. Нижегородские корабелы построили два однотипных двухпалубных комфортабельных прогулочно-круизных судна — «Н.В. Гоголь» и «Генерал Кондратенко». По меркам тех лет пароходы были очень современными, с особой конструкцией гребных колес. На момент постройки «Н.В. Гоголь» длиной почти 71 м вмещал 695 человек. В его котлах сгорало до 40 кубометров дров в сутки — это примерно 17 грузовых «ГАЗелей», забитых поленьями. Суда проходили испытания на Волге, после чего работали на линии Вологда - Архангельск. На лайнере были каюты класса «люкс» и «полулюкс», работал буфет, где кормили изысканными блюдами из семги и осетрины, телятины и баранины, тетерева и рябчика. Официанта или горничную можно было вызвать прямо в каюту. В Гражданскую войну пароход был плавучим госпиталем и военным транспортом по особым поручениям, в мирное время курсировал по привычному маршруту на северной Двине. Во время Великой Отечественной войны экипаж судна объявил себя фронтовым и перевыполнял план по речным перевозкам. Пароход «Н.В. Гоголь» неоднократно проходил модернизацию. После капремонта 1930-х судно стало длиннее, так как ему обновили корпус, в конце 1950-х «Гоголь» перевели с дров и угля на мазут. В 1973 году колесник стал круизным лайнером. Сегодня сердцем колесного парохода остается паровая машина, изготовленная в начале XX века. У легендарного парохода сохраняются аутентичные внешний вид и интерьеры. И в то же время после последнего обновления он соответствует всем современным требованиям к речным круизным лайнерам. ➡Хотите узнать о старейшем пассажирском пароходе, который вошел в Книгу рекордов России, еще больше? Читайте нашу статью в Дзен.