📢**Готовь сани летом, а бак — к октябрю: всё о зимнем бензине**
📢**Готовь сани летом, а бак — к октябрю: всё о зимнем бензине** ⚡С наступлением первых заморозков российские АЗС официально переходят на зимние сорта топлива. С 1 октября на заправках меняется химический состав бензина и дизеля, чтобы они не подвели в мороз. ⁉️**В чем разница?** Главная проблема летнего бензина зимой — плохое испарение. При минусовых температурах тяжелые фракции не успевают смешаться с воздухом, и холодный двигатель просто не заводится. Зимний бензин решает эту проблему за счет: ✔️ **Легких фракций.** В составе увеличивается доля низкокипящих углеводородов. Это повышает давление паров, и топливная смесь становится более летучей. ✔️ **Легкого пуска.** Смесь легче воспламеняется от искры даже на промерзших стенках цилиндров. ✔️ **Безопасности бака.** А вот заливать такое топливо летом, наоборот, опасно — из-за высокого давления паров в жару может деформироваться топливный бак. С дизелем ситуация еще строже: летняя солярка густеет в гель уже при −10 °C, тогда как зимняя за счет глубокой депарафинизации остается текучей до −20...−30 °C. Переход на зимнее топливо — это необходимость, продиктованная законами физики и российским климатом. Заправляйтесь правильно и не мерзнете на парковках!