Загружаем канал…
Сайт использует необходимые cookie. Яндекс Метрика и пиксель VK Рекламы включатся, только если вы нажмёте «Хорошо» — это согласие на обработку данных.
Прочее
OldMercedesClub — это сообщество любителей классических автомобилей Mercedes-Benz. Здесь вы найдете уникальные фото и видео редких моделей Mercedes, увлекательные истории о легендарных автомобилях и обсуждения среди единомышленников. Присоединяйтесь к нам, чтобы делиться своим опытом, находить вдохновение и погружаться в мир классических Мерседесов!
Mercedes‑Benz E 500 Limited 1995 года. E500 Limited - автомобиль, созданный вручную в сотрудничестве с Porsche. По сей день он остаётся одним из самых желанных аналоговых спортивных седанов в истории.
Зверь из Ботропа. Помните времена, когда Brabus делала безумные тачки ещё до того, как это стало мейнстримом? Перед вами легендарный SL 7.3 S V12. Таких сделали считаные единицы! Под капотом мощный мотор Mercedes‑Benz M120 V12 в версии на 582 л. с, а максималка переваливает за 300 км/ч. Гран‑турер? Да. Ракета для автобана? Однозначно! Это настоящая икона золотого века Brabus. Окрас - шикарный "металлик лазурит" (Azurite Blue Metallic), внутри роскошная шафрановая кожа наппа (Saffron Nappa Leather). И всего‑то 47 000 км на одометре!
Mercedes‑Benz 300CE 6.0 DOHC Hammer - культовая тюнинговая версия купе C124, созданная силами AMG (тогда ещё независимой компании). За элегантным и сдержанным кузовом классического Mercedes скрывается радикально переработанная техническая начинка. Сердце автомобиля — форсированный 6‑литровый двигатель DOHC V8, развивавший около 385 л. с. и внушительный крутящий момент. Это позволило тяжелому купе разгоняться до 100 км/ч примерно за 5 секунд и достигать максимальной скорости 300 км/ч — показатели, сопоставимые с суперкарами той эпохи. Проект «Hammer» стал демонстрацией возможностей AMG: инженеры не просто увеличили объём двигателя, но и глубоко модернизировали его, улучшив систему питания, зажигания и выхлопа. В результате получился автомобиль, сочетавший в себе комфорт и престиж Mercedes…
Читать целикомMercedes-Benz S124 с мотором M156, атмосферным V8 от AMG обьемом 6.2 л. Мощность до 525 л.с. Иногда достаточно одного старта, чтобы понять: перед тобой уже не тот автомобиль, что был раньше. Новый мотор меняет всё — от первого отклика до финального аккорда на высоких оборотах.
Производство W124 в 80-х годах.
Ищу Mercedes-Benz C126 SEC (380/420/500/560 SEC) либо очень живой Mercedes C124 Coupé. Ищу оригинальный, максимально сохранный автомобиль без серьёзной коррозии и колхоза. Рассмотрю машину, которая ещё не выставлена публично. (все остальное уже изучили) РФ / Казахстан / Кыргызстан / Армения. Контакт для связи: +79219960888 Роман
Mercedes‑Benz E55 AMG 1999 года — культовая версия E‑класса в кузове W210 от подразделения AMG, причём как раз из того короткого периода, когда AMG уже стало частью Mercedes‑Benz, но сохранило «дикий» характер. Двигатель: V8 M113 объёмом 5,4 л. с 3 клапанами на цилиндр. Мощность — 354 л. с. при 5500 об/мин, крутящий момент — 530 Н·м уже с 3000 об/мин. Это атмосферный мотор, и именно за эту «линейность» и тягу его ценят фанаты. Разгон и скорость: 0–100 км/ч примерно за 5,4–5,9 с (зависит от состояния и трансмиссии), максимальная скорость — 250 км/ч (электронное ограничение).
Mercedes‑Benz W124 300E с доработкой от Sportservice Lorinser — по-настоящему редкий экземпляр.
Lorinser W124: не просто обвес, а настоящая работа с кузовом Многие думают, что тюнинг от Lorinser — это просто набор деталей. Но в случае с wideversion (или breitversion) W124 всё куда серьёзнее. Передние крылья расширяли не «на глаз», а грамотно — через проставку. А задние и вовсе полностью переделывали из металла. Это уже не косметика, а полноценная кузовная работа. Зачем такие сложности? Чтобы поставить колёса и шины большего размера: спереди — 205 LO, сзади — 225. Так автомобиль получал не только более мускулистый вид, но и лучшую устойчивость.
