⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ — 19 июня 2026 г. в 15:16:01.085
⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ 🟢 4. Роялти и лицензионные платежи Что сказал ВС: роялти могут включаться в таможенную стоимость, если их уплата фактически является условием продажи товара в Россию. Отдельно ВС указал: если невозможно точно определить, какая часть роялти относится к ввезенным товарам, таможня может рассчитать эту долю по имеющимся данным, но подход должен быть гибким и обоснованным. Что хорошо: Плюс в том, что ВС допускает расчет не «всё роялти целиком в таможенную стоимость», а только той части, которая относится к ввозимым товарам. Это может снизить размер доначислений при проверках. Что плохо: Это один из самых спорных и тревожных пунктов для импортеров. Ранее практика по роялти была для бизнеса мягче, а теперь таможня получает более уверенную позицию для включения лицензионных платежей в таможенную стоимость. Эксперты прямо называют этот подход спорным и отмечают его расхождение с рекомендациями ЕЭК 2016 года. Вывод: Если вы импортируете брендовые товары и платите роялти, маркетинговые сборы, лицензионные платежи, платежи за товарный знак, дизайн, технологию или право продажи — срочно проверьте договоры. Главный вопрос: можно ли купить товар без этих платежей? Если нет, таможня может попытаться добавить их к таможенной стоимости. 🟢 5. Личный ввоз или коммерческая партия Что сказал ВС: большой объем товара сам по себе не всегда означает коммерческий ввоз. Надо оценивать совокупность обстоятельств: характер товара, однородность, количество, частоту пересечения границы. Например, 48 предметов одежды без бирок при переезде из Нидерландов в Россию не доказали коммерческую деятельность гражданина. Что хорошо: Физлиц нельзя автоматически делать нарушителями только потому, что вещей много. Это важно при переезде, наследстве, личных покупках, семейных обстоятельствах. Что плохо: Если товар очевидно не для личного пользования — например, однородные партии, регулярные поездки, упаковка для продажи, коммерческие количества — таможня может признать ввоз коммерческим. Вывод: Если физлицо везет много вещей, нужно быть готовым объяснить, зачем они нужны лично ему. А если это фактически товар для продажи, лучше не играть в «личный багаж». 🟢 6. Ввоз автомобиля физическим лицом и спор о цене Что сказал ВС: если физлицо декларирует автомобиль, именно таможня должна доказать занижение стоимости. Она не может просто сослаться на скриншоты с интернет-аукционов. Если у человека есть договор купли-продажи, банковские выписки и разумное объяснение низкой цены, корректировка стоимости незаконна. Что хорошо: Это сильная защита для граждан, которые реально купили машину дешевле рынка: после ДТП, с дефектами, с большим пробегом, в рамках распродажи или у частного продавца. Что плохо: Документы должны быть настоящими и логичными. Если цена выглядит слишком низкой, а объяснений нет, спор будет тяжелым. Вывод: По авто надо сохранять полный комплект доказательств: договор, платежи, аукционный лист, фото состояния, отчет о повреждениях, переписку, документы по ремонту. Просто сказать «купил дешево» недостаточно. ⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ