На НЭВЗе обсудили — 25 сентября 2026 г. в 09:32:26.024
На НЭВЗе обсудили проекты, которые реализуются с использованием ресурсов Фонда развития промышленности В мероприятии приняли участие представители Трансмашхолдинга: первый заместитель генерального директора Александр Морозов и директор департамента по взаимодействию с органами государственной власти Сергей Перов, а также генеральный директор НЭВЗа Евгений Гридасов и члены проектной команды. В своём выступлении Александр Морозов подчеркнул значимость проектов, направленных на повышение конкурентоспособности продукции и обеспечение выполнения требований основного заказчика завода — ОАО «РЖД». Он дал высокую оценку работе новочеркасских электровозостроителей. В настоящее время на предприятии осуществляется модернизация производства: ведётся строительство нового малярного корпуса и внедрение передовой технологии окраски локомотивов. Основное здание находится на стадии завершения строительства, окончен монтаж четырёх окрасочных камер, продолжается установка ещё двух окрасочных и дробеструйных камер, а также иного ключевого оборудования. Реализация указанных изменений позволит увеличить мощность производства до 630 локомотивных секций в год и обеспечить максимально точный контроль технологических параметров. Общий объём инвестиций в проект составляет 4,9 млрд рублей, из которых 2 млрд рублей — заёмные средства ФРП. Одновременно НЭВЗ продолжает работу по резервированию цепочек поставок, направленную на обеспечение гарантированного использования в конструкции электровозов исключительно отечественных узлов и компонентов. Евгений Гридасов сообщил участникам совещания, что завершение инвестиционных проектов с участием ФРП планируется в 2027 году. Развитие НЭВЗа выходит за рамки текущих модернизационных мероприятий. Завод планирует стать площадкой для пилотного проекта государственно-частного партнёрства, целью которого является перевод локомотивного парка РЖД на асинхронный привод. Решение данной задачи будет означать смену технологической парадигмы развития отрасли. Переход на асинхронную тягу позволит водить поезда массой до 7100 тонн, сократив при этом энергопотребление и количество секций локомотивов, что обеспечит ощутимый экономический эффект для всей страны. Участники мероприятия посетили ключевые участки, на которых ведутся работы. Ход реализации проектов признан стабильным и соответствующим утверждённому графику. Фото: ТМХ