OTA съела запас хода? — 12 мая 2026 г. в 08:00:02.248
OTA съела запас хода? В Китае обсуждают возможное ограничение ёмкости батарей через удалённые OTA-обновления. Первым крупно тему поднял государственный телеканал CCTV: часть владельцев NEV жалуется, что после обновлений машины начали проезжать заметно меньше, а быстрая зарядка стала дольше. Суть претензий жёсткая: автомобиль мог иметь заявленный запас хода около 500 км по CLTC, но после обновления реальные показатели у некоторых владельцев падали ниже 300 км. В отдельных случаях время быстрой зарядки, по словам владельцев, увеличивалось примерно с 40 до 70 минут. Под ограничением ёмкости понимают изменение параметров BMS — системы управления аккумулятором. Через обновление производитель может уменьшить доступную часть батареи, снизить мощность зарядки или сузить рабочий диапазон аккумулятора. Формально это может делаться ради безопасности, но для владельца итог простой: машина едет меньше и заряжается дольше. Важный момент: официального списка брендов в материале CCTV нет. В сети расходилась неподтверждённая информация по маркам — BYD, Tesla, Xpeng, Li Auto, Nio, Aito, Zeekr и GAC Aion, но Китайская ассоциация автопроизводителей уже заявила, что сообщения о вызове этих компаний к регуляторам не имеют официального источника. История неприятная, потому что показывает обратную сторону «автомобиля как смартфона». OTA может улучшать машину без визита к дилеру, но если тем же каналом можно незаметно урезать батарею, зарядку или запас хода, то вопрос уже не в технологиях, а в доверии. А ещё такие манипуляции могут выглядеть как хитрый способ обойти полноценную отзывную кампанию по батарее🤷♂️💬 #pandaway #shortnews #EV #Battery