Как квадратные окна погубили первый реактивный лайнер
Как квадратные окна погубили первый реактивный лайнер Начало 1950-х. De Havilland Comet — первый реактивный пассажирский самолёт — казался чудом техники. Он летал выше и быстрее всех, а его квадратные окна ничем не отличались от окон обычных домов. Но в 1954 году два лайнера развалились в воздухе без видимых причин. Первые жертвы реактивной эры Расследование показало: корпус разрушался из-за усталости металла. При каждом полёте фюзеляж раздувался из-за разницы давления между салоном и разрежённой атмосферой за бортом, а при снижении — сжимался. Металл не выдерживал циклических нагрузок. В углах квадратных окон напряжение концентрировалось в одной точке — как на сгибе бумаги. Позже выяснилось, что обшивка была ещё и тоньше положенного, но именно углы окон оказались идеальным стартом для трещины. Квадратный угол — точка разлома Решение оказалось простым: скруглить углы. Круглое отверстие распределяет давление равномерно по всей окружности, без точек перегрузки. С тех пор пассажирские самолёты строят только с овальными или круглыми иллюминаторами — это правило, написанное не чернилами, а алюминием и металлом. Как вы думаете, почему в кораблях тоже круглые иллюминаторы? — 💙 📮 Больше интересного в VK