Слизевик без мозга проложил сеть, похожую на железные дороги Токио 🚉
Слизевик без мозга проложил сеть, похожую на железные дороги Токио 🚉 У организма без единого нейрона ушло 26 часов на то, чтобы собрать транспортную сеть, на которую у людей ушли десятилетия. 🧬 В 2010 году в журнале Science вышла работа группы Тосиюки Накагаки из Хоккайдского университета. На дно чашки Петри налили влажный агар, а в 36 точках разложили овсяные хлопья — так, как на карте расположены крупнейшие города вокруг Токио. Кусочек слизевика положили в центр, на место самой столицы. Схемы метро ему не давали, только еду и свет. Physarum polycephalum — ни гриб в бытовом смысле, ни растение, ни животное. Это плазмодий: одна огромная клетка с множеством ядер в общей цитоплазме, которая ползёт, ветвится трубками и ритмично пульсирует. Правило роста простое: по трубке идёт активный поток — она расширяется; поток ослаб — ветка втягивается. Никакого плана, только местная обратная связь. Горы и водоёмы вокруг Токио исследователи обозначили светом: физарум ярких участков избегает и обходил их сам. Через 26 часов он соединил все хлопья связной сетью трубок. 🌊 Дальше началось главное — сравнение. Реальную и слизевиковую сети оценили по трём меркам: стоимость (суммарная длина трубок против длины всех линий), эффективность (среднее время пути между двумя случайными узлами) и устойчивость (насколько распадается сеть, если выключить одно соединение). Сходство с картой железных дорог вышло настолько близким, что опыт повторяли — и результат воспроизводился. В итоге клетка без мозга выдала схему, сопоставимую с работой проектировщиков, а Накагаки позже замечал, что расхождения между двумя картами скорее отражают человеческую политику, чем инженерный расчёт: слизевик, возможно, построил бы эффективнее. Практических продолжений два. Первое — компьютерные модели поведения физарума как инструмент поиска оптимальных транспортных сетей: авторы считают, что это пригодится проектировщикам. Второе — роботы, где роль «мозга» играет жидкий контур, а тело меняет форму. Здесь всё упирается в управление: полностью деформируемое тело пока плохо поддаётся контролю, серийных машин нет. Доверили бы вы слизевику рассчитать новую линию метро? #технологии