А это мой текст из 2025, когда был очередной "топливный кризис". — 30 июня 2026 г. в 05:28:10.815
А это мой текст из 2025, когда был очередной "топливный кризис". Я не знаю, как это характеризует нашу политическую систему, решайте сами, но атаки на НПЗ и СВО меньше влияют на бензиновый кризис, чем фундаментальные "ежегодные" проблемы отрасли. Т.е. у нас каждый сезон в августе этот скачок цен на бензин и проблемы. Переход "лето-осень" уже который год в "ручном управлении". Корень проблемы в том, что розница живет в параллельной вселенной от опта. Розницу держат "социально приемлемой", а опт работает на экспортную альтернативу. В итоге маржа конечного звена цепи (т.е. обычной заправки), если оптовые цены отлетают вверх, становится чисто символической. АЗС просто закрываются или работают в убыток. Налоговые качели, которые в ручном режиме отстраивают сверху, убивают все остатки предсказуемости. Акцизы, демпфер, налоговый маневр меняются регулярно и без предупреждения. Бизнес не играет в долгую, потому что правила меняются каждые полгода. Отсюда минимальные запасы и никого лишнего риска. Конкуренция в отрасли очень условная. Крупные игроки контролируют всю цепочку от производства до заправки, а независимых компаний нет, а если появляются, то их быстро "регулируют". Биржевая торговля - недостаточная, а региональный монополизм - избыточен. Отсюда главная беда: если что-то не так у монополии, то страдают целые регионы. У потребителя просто нет альтернативы. Еще логистика-логистика-логистика. Она работает на пределе. В России как говорится две беды: чиновники и логистика. Ж/д забита под завязку и работает на инфраструктурном пределе. Какой-то нормы по обязательным запасам толком нет, потому что это опять же инфраструктура и логистика. Построй и привези. Слишком сложно и надо инвестировать длинные деньги. А зачем? Если можно снять "быструю маржу". Отсюда и получается, что у нас летний пик спроса, а "подушки безопасности" и резерва нет. Каждый год одно и тоже. Плановые ремонты нефтезаводов совпадают с пиком летнего спроса+ уборочная в с/х+отпускной сезон. У нас этот идеальный шторм каждый август. Запланированный. Администрирование в ручном режиме - это заплаточная политика. Решаются текущие проблемы и сбиваются цены, через экспортные запреты и ценовые соглашения, но это всё не про структурные проблемы. Всё, что компании "заставили" сбить сейчас - они переложат на потребителя в течении года. Цены на бензин дорожают и дорожают. Вопрос не в СВО, а почему всё не меняется с 2015 года? Да, типа дешевый бензин - это социальный контракт с населением. Но нет, население не живет в режиме экономии на бензине. Это уже давно не так. Всё дорого! Назрела реформа, которая сделает ценообразование рыночным. В пользу потребителя. Но нет, ведь бюджету нужны акцизы здесь и сейчас, а долгосрочное планирование это слишком сложно и затратно. Крупняк хочет "всё контролировать", а не пускать цену в свободное плавание. Чтобы через год не писать еще раз этот текст, нам нужна предсказуемость по налогам, нам нужна логистика и инфраструктура, нам нужна конкуренция. Особенно на уровне регионов. Проблема решаема. Можно сделать так, чтобы население не было в шоке от цен на топливо. Но раз уже сложилась "традиция" августовского кризиса, то вроде всем и ок. И так сойдет.