Шаг к сделке по активам ключевого для Югры гиганта «ЛУКОЙЛа»
Шаг к сделке по активам ключевого для Югры гиганта «ЛУКОЙЛа» По мнению Дмитрия Адамидова, дальнейшее развитие ситуации вокруг российских нефтяных компаний во многом будет зависеть от возможных договоренностей по зарубежным активам «ЛУКОЙЛа». «Если мы все-таки добьемся того, что в пакет договоренностей войдет и сделка по активам „ЛУКОЙЛа“, это очень сильно изменит ландшафт — и политический, и нефтегазовый», — считает эксперт. Компания оказалась в непростой ситуации, поскольку все претенденты на покупку зарубежных активов нефтяного гиганта получили отказ в согласовании от Минфина США. Если сценарий с продажей все-таки реализуется и для самого «ЛУКОЙЛа» все закончится благополучно, для остальных компаний это станет шансом для последующих снятий ограничений с их деятельности. По его словам, если стоимость активов уже списана в отчетности, их продажа даже по символической цене может оказаться положительным результатом по сравнению с дальнейшими потерями. При этом конкретные финансовые последствия зависят от условий сделки и отражения операций в отчетности. Сколько могут заработать нефтяники на поставках дизеля Во многом все зависит от курса при расчете за дизель. По предварительным подсчетам отраслевых экспертов, при сильном сценарии, где поставка будет выполнена на 4,8 млн тонн дизеля (хотя суточное потребление в США составляет около 3,7 млн тонн и, по сути, эта поставка — капля в море), заработать удастся 81,5 млрд рублей. Если же брать минимальный сценарий с поставками 300-500 тысяч тонн, то получить удастся 0,8 млрд рублей. Что решение о поставках дизеля означает для экономики Югры Для Югры практический результат будет определяться тем, насколько вовлечены нефтяные гиганты округа в сделку и изменятся ли условия его закупки после перераспределения товарных потоков. При благоприятном развитии событий расширение экспортных возможностей может поддержать загрузку отдельных производств, повысить гибкость сбыта и создать дополнительные предпосылки для сотрудничества и развития инфраструктуры. Но главное — придет прибыль от заказов. Но, если же логистические расходы окажутся высокими, внешние цены — недостаточно привлекательными, то практический эффект будет нулевым от всей этой истории как для нефтяников, так и для бюджета Югры. (c) Муксун fm