Речная индустрия Москвы: синергия производства, логистики и инноваций — 4 сентября 2026 г. в 14:00:03.398
Речная индустрия Москвы: синергия производства, логистики и инноваций 📍Возрожденный транспорт Речные трамвайчики появились на Москве – реке еще в 1930-е, но постепенно, с развитием автомобильного и железнодорожного сообщения, водные перевозки пришли в упадок, а к 2006 году прекратились. Спустя почти полтора десятилетия речной транспорт вновь стал актуальным. Он позволяет разгрузить магистрали, улучшить экологическую обстановку и привлекает туристов. Отправной точкой возрождения считается 2020 год: именно тогда после реставрации открылся Северный речной вокзал, который был закрыт с 2009 года. Во время грандиозной реставрации здесь восстановили знаменитые фонтаны, скульптуры, росписи, фарфоровые медальоны, шпиль с подвижным механизмом и главный декоративный элемент — звезду шпиля с 700 самоцветами. Этот уникальный памятник архитектуры вернул себе звание одного из важнейших транспортных объектов Москвы, а благодаря развитой инфраструктуре, Северный речной вокзал стал любимым местом отдыха горожан. Здесь круглый год организуют бесплатные активности для детей и взрослых, отмечают городские праздники и проводят масштабные фестивали. Южный речной вокзал не работал по прямому назначению с 1990-х годов. Здание ветшало, а внутри него в разное время располагались ярмарка детских игрушек и автомобильный рынок. В 2021 году мэр Москвы Сергей Собянин принял решение о реконструкции объекта, чтобы вернуть ему первоначальный исторический облик и основную транспортную функцию. Вокзал открылся после реконструкции в 2023 году. Власти столицы уделяют особое внимание развитию экологичного транспорта. Сегодня Москва лидирует в Европе по развитию и использованию электротранспорта. Что касается речных перевозок, здесь оптимальным решением стали электроходные суда, которые курсируют по Москве-реке круглый год. В июне 2023 года президент Владимир Путин и мэр столицы Сергей Собянин открыли первый речной маршрут. Тогда Москва впервые в мире запустила регулярное круглогодичное движение водного электротранспорта. Сегодня протяженность речных маршрутов столицы составляет 34 км, на четырех маршрутах пассажиров перевозит 31 судно на электрическом ходу. На линиях расположили 25 причалов. За три года электросуда прошли более 1,7 млн км, а жители и гости города совершили 4 млн поездок. К 2030 году количество маршрутов планируют увеличить до 7. По словам Сергея Собянина, к этому времени в центральной части Москвы-реки вообще не останется кораблей на дизельном топливе. А к 2035 году повсеместно будут использоваться только электросуда, что позволит значительно улучшить экологическую обстановку. Параллельно с этим с 2011 года ведется благоустройство набережных и экологическая реабилитация акватории Москвы-реки. Ее очистили от незаконных плавучих объектов, убраны десятки дебаркадеров, подняты затонувшие суда. Эта работа продолжается. 📍Перевозки – круглый год Современные электросуда, которые ходят по Москве-реке, совершенно непохожи на речные трамвайчики прошлого. Внешне они напоминают вытянутые обтекаемые аквариумы. Внутри – все необходимое для комфортной поездки: бесплатный вайфай, экраны, розетки. В салоне можно перевозить коляски и велосипеды. Суда — полностью российской сборки: первоначально их изготавливали на Санкт-Петербургской верфи, но в столице возродили собственную традицию судостроения. За рекордные 22 месяца была построена Московская верфь, которую запустили 26 ноября 2025 года. На верфи организовано производство полного цикла, которое включает работы по резке металла, сварке и сборке корпусов, оснащению и спуску судов на воду. Здесь же обслуживают и ремонтируют инновационный транспорт. ⬇️Продолжение в следующем посте