В городах асфальт хороший, а на селе? А между тем мы граждане одной страны, и безопасно...
В городах асфальт хороший, а на селе? А между тем мы граждане одной страны, и безопасно должно быть везде. Жуткое ДТП в Грановщине Иркутского района вскрывает ключевую проблему всех крупных сел округа — отсутствие необходимой инфраструктуры, в том числе дорожной. Вроде бы есть автодороги, но нет тротуаров. И обратите внимание на скепсис местных жителей, которые уже не верят в их появление. Хаотичная жилая застройка, которая при молчаливом согласии районных властей идет уже почти двадцать лет, привела к тому, что мы наблюдаем сегодня. Динамично застраивающийся и невероятно распухший от населения Иркутский район живет без полноценного градостроительного плана. Проблемы возникают постфактум, а на их решение требуется больше денег, чем если бы все строили по плану и сразу капитально. В репортаже «Вестей» обратили внимание на ту часть интервью с сотрудницей ГИБДД, где она говорит, что все ее коллеги из правоохранительных и контролирующих органов переживают за состояние мальчика. Думаем, что вполне резонно было бы прокуратуре Иркутской области разобраться не только в этой конкретной ситуации, но и комплексно обратить внимание на безопасность пешеходов в Иркутском округе. И обязать власти уже единого муниципалитета построить тротуары, ограждения и безопасные переходы там, где они необходимы. Но без перераспределения бюджета эти требования останутся благими пожеланиями. Хватит финансировать имиджевые проекты и бесконечный ремонт в городах, где и так все неплохо. Средства из областного и районного бюджетов должны идти на выравнивание инфраструктуры: тротуары, освещение, переходы в первую очередь в крупных селах и поселках. Ни один новый микрорайон в Иркутском районе не должен получать разрешение на строительство без проекта тротуаров и безопасных подходов к дорогам. Пусть строят за свой счет, а не перекладывают на людей. Найти резервы можно за счет сокращения неэффективных расходов, чиновничьего аппарата, затрат на PR-сопровождение власти и второстепенных статей. Эти деньги — на дорожную безопасность в сельской местности. Из бюджета Иркутской области нужно выделить отдельную строку на обустройство пешеходной инфраструктуры в населенных пунктах Иркутского района. Не по остаточному принципу, а по количеству жителей и интенсивности движения. Без генплана и правил землепользования любая застройка — это хаос. Разработку документа нужно финансировать в приоритетном порядке, иначе через пять лет получим еще десяток Грановщин. Если прокуратура выявит бездействие властей, это станет основанием для пересмотра бюджетных расходов. Виновные чиновники должны ответить, а деньги — пойти на исправление их ошибок. Пока в городах асфальт — загляденье, а в селах люди гибнут на обочинах, бюджетная политика остается дискриминационной по территориальному признаку. Пора это менять. Иначе следующая трагедия — лишь вопрос времени.