Тарифный дуплет
Тарифный дуплет С 1 октября российская промышленность строительных материалов получит сразу две индексации. Оптовые цены на природный газ вырастут на 9,6%. Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки на 8,5%. Для производителей стройматериалов сочетание чувствительное. Цемент, известь, кирпич, керамика, стекло – энергоёмкие производства. Одновременно многие строительные материалы и сырьё для их производства – тяжёлые и относительно дешёвые грузы, для которых транспортная составляющая имеет большое значение. То есть один выстрел приходится по производственной себестоимости, а второй по логистике. Кто заплатит за этот тарифный дуплет? При хорошем спросе производитель просто переносит дополнительные расходы в цену. На слабом рынке это работает значительно хуже. Если мощности недозагружены и несколько производителей борются за одного покупателя, повышение собственной себестоимости ещё не означает возможности повысить отпускную цену. В итоге часть индексации оплачивает покупатель, а часть сам производитель за счёт своей маржи. И здесь каждый раз возникает асимметрия. Газ и железнодорожные тарифы индексируются административно. Цена строительных материалов остаётся рыночной. Поэтому с 1 октября важно будет увидеть, какая часть роста затрат действительно перейдёт в цены строительных материалов, а какая останется внутри предприятий. На сильных рынках вырастут цены. На слабых сильнее пострадает рентабельность. А для наиболее слабых производителей очередной рост себестоимости может стать ещё одним шагом к сокращению производства или уходу с рынка. Тарифы проиндексировать постановлением можно. Спрос регулируется рынком.