🚗 Toyota Corolla 1.5 TNGA CVT GR SPORT — седан с полным Toyota Safety Sense 2-го уровн...
🚗 Toyota Corolla 1.5 TNGA CVT GR SPORT — седан с полным Toyota Safety Sense 2-го уровня, спортивным обвесом, электролюком и равномерной свежей покраской всего кузова 🔥 Готовая ежедневная «четвёрка» для города, трассы, семьи и корпоратива. Мотор 1.5L атмосферный рядный 3-цилиндровый M15B/M15A-FKS, 121 л.с. (89 кВт) при 6500–6600 об/мин, крутящий момент 148 Н·м при 4600–5000 об/мин, прямой впрыск, степень сжатия 13:1, алюминиевый блок/ГБЦ, топливо АИ-92, экология China VI / Euro 6. Коробка CVT с имитацией 10 ступеней — плавно в пробках, без толчков, низкий расход. Кузов 4635×1780×1435 мм, база 2700 мм, клиренс 132 мм, багажник 470 л, бак 50 л. 📌 Производство: 2022 • Пробег: 57 500 km • Кузов полностью перекрашен равномерно, геометрия несущая в норме при предпроверке; толщиномер по всем панелям — ровный профиль, без локальных бугров/шпатлёвки по силовым зонам (финализируем при приёмке) ⚙️ Силовая часть: • Двигатель 1.5L DOHC 16 клапанов, атмосферник, прямой впрыск — без турбины, без рисков наддува; ест 92-й, масло синтетика API SN/SP 0W-20/5W-30 по допуску Toyota • Коробка CVT, 10 виртуальных ступеней + подрулевые лепестки в GR-версии — мягкие старты, ручной/спортивный режим для обгонов, низкий расход; при спокойной езде и регламентной замене масла CVT ресурс высокий • Привод FWD, расход по заводскому циклу 5.2 л/100 km NEDC, в городе реально 6.0–7.0 л (зима/пробки больше), по трассе 5.0–5.8 л при спокойном темпе; бак 50 л = запас ~750–950 km • Максималка 180 km/h, разгон до 100 km по классу ~10.5–12 с — комфортный седан с GR-настройкой руля/подвески, не «заряженный», но собраннее обычного Pioneer/Elite 📐 4635×1780×1435 мм, база 2700 мм, колея 1531/1535 мм, клиренс 132 мм, снаряжённая ~1340 kg, полная ~1740 kg, багажник 470 л, радиус разворота ~5.2 м 🛞 205/55 R16 на литых GR-дисках (в КНР для GR SPORT — 16″ матово-чёрные/спортивный дизайн; другой размер/цвет дисков — по VIN), передние вентилируемые диски + задние диски, электронный стояночный тормоз EPB, передняя McPherson + задняя независимая E-type многорычажная, электроусилитель руля, несущий кузов TNGA GOA 💸 1 545 000 ₽ 💸 👇 Вопросы — пишите https://max.ru/u/f9LHodD0cOJ__IJ64NhGTSS5zU2adCqxY34q8iGygsWp2upFLNsKetGsrmM