Как Приморье стало Русским
Как Приморье стало Русским Думаю многие знают, но меня всегда так восхищает мужество и целеустремленность, любовь и вера, что чуть напомню. Середина XIX века. Россия тянется через всю Сибирь к океану, но упирается в туманную неизвестность. Где кончается наша земля? Можно ли выйти к Тихому океану через Амур? И кто будет жить на этих сопках, где один хозяин - тигр? Ответы создавались не в кабинетах, а в экспедициях, на переговорах и на крестьянских подводах. Геннадий Иванович Невельской первым своим дерзким поступком навсегда изменил карту России в этих краях. В то время весь мир, включая самого императора Николая I, был уверен, что Сахалин это полуостров, а устье Амура несудоходно. Но Невельской, изучив старые карты, не поверил в это. Добившись назначения командиром транспорта «Байкал», он тайно, без высочайшего разрешения, отправился исследовать Амурский лиман. 3 августа 1849 года он совершил открытие, которое перевернуло всё: он нашёл судоходный пролив между материком и Сахалином, доказав, что Сахалин это остров, а Амур имеет выход в океан. Говорят, что, встретившись с генерал-губернатором Муравьёвым, Невельской вместо приветствия крикнул: «Сахалин - остров! Вход в лиман и реку Амур возможен для морских судов с севера и с юга!». А потом сделал то, за что его могли разжаловать: в 1850 году без разрешения Петербурга поднял русский флаг в устье Амура. Николай I назвал поступок «молодецким» и сказал: «Где раз поднят русский флаг, он уже спускаться не должен». Николай Николаевич Муравьёв-Амурский - генерал -губернатор Восточной Сибири. В его управлении находилась территория от Иркутска до побережья Тихого океана, включая Камчатку, примерно треть тогдашней России. Человек, который умел видеть будущее там, где были лишь пустые берега. В 1859 году, обходя на корабле залив Петра Великого, он обратил внимание на удивительно удобную и хорошо укрытую бухту. Он не просто оценил её стратегическое значение, но и дал ей имя - Золотой Рог, а затем приказал основать на её берегах военный пост. Само название, которое он выбрал для будущего города - Владивосток, то есть «владеющий Востоком», - звучало как пророчество и как заявка на будущее. Именно Муравьёв-Амурский в 1858 году подписал Айгунский договор с Китаем, по которому левый берег Амура официально признавался российским, а Уссурийский край переходил под совместное управление, что открыло путь к окончательному закреплению Приморья. Благодаря его настойчивости Россия получила более полумиллиона квадратных вёрст богатой территории и выход к Тихому океану, а Сибирь - водный путь к морю. А Владивосток стал главным портом России на Тихом океане. Главная проблема Приморья всегда была одна - как туда добраться. Первые переселенцы шли по Московскому тракту через всю Сибирь. Дорога занимала два года. Два. Года. С детьми, скотом, скарбом. Перелом случился в 1880-х, когда открылось морское сообщение Одесса - Владивосток. Путь сократился до 30–50 дней. Именно тогда в Приморье пошли пароходы с крестьянами из Черниговской, Полтавской, Воронежской губерний. Люди ехали за 100 десятинами земли на семью (это около 109 гектаров!), освобождением от налогов и воинской повинности. Что ждало переселенцев? Честно говоря ад. Дорога. Тайга. Хунхузы - китайские банды, которые годами терроризировали русские деревни. Тигры, реально уносившие скот и людей. Одно дело поднять флаг на пустом берегу, и совсем другое, сделать так, чтобы этот берег перестал быть точкой на карте, куда добраться можно только кругосветным плаванием. Именно это и сделал Транссиб: он буквально прошил Приморье насквозь, соединив его с остальной страной стальной нитью. 9 288 км от Москвы до Владивостока, самая длинная железная дорога в мире. Именно она превратила Приморье из «медвежьего угла» в окно в Азию. И за всем этим люди, на которых хочется равняться. И характер, который чувствуется в Приморье и сейчас:) #Владивосток #ПриморскийКрай Мой канал в ВК Мой канал в MAX