📣 Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщает, что против изменений баланса мощност... — 22 мая 2026 г. в 16:55:05.089
📣 Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщает, что против изменений баланса мощности силовых установок в 2027 году выступают не только мотористы, но и команды. Главная проблема для производителей силовых установок заключается в том, что предлагаемое увеличение мощности ДВС на 50 кВт должно будет достигаться за счёт увеличения расхода топлива. Это приведёт к росту нагрузок на двигатель, из-за чего производителям придётся усиливать практически все компоненты — от блока цилиндров до поршней. Фактически необходимо будет заново проектировать значительную часть двигателя в весьма сжатые сроки, что станет крайне сложной задачей для всех производителей. У команд также есть причины для недовольства. Увеличение расхода топлива потребует более крупных топливных баков, а это в большинстве случаев означает необходимость разработки новых монококов. Однако многие коллективы планировали продолжить использовать текущие монококи в 2027 году — в целях экономии. Командам хотелось бы избежать лишних многомиллионных расходов, даже в случае, если лимит бюджетов будет увеличен соответствующим образом. Как стало известно AMuS, сейчас обсуждается компромиссный сценарий перехода к распределению мощности 60:40 в два этапа к 2028 году. Компромиссный сценарий предусматривает не столь значительное увеличение мощности ДВС в 2027 году без необходимости вносить изменения в конструкцию двигателей и увеличивать размеры топливных баков. Однако, чтобы машины при слегка возросшем расходе топлива по-прежнему могли добираться до финиша с тем же объёмом топлива, что и сейчас, предлагается сократить дистанцию гонок на несколько кругов. Полноценный переход на баланс мощности 60:40 в пользу двигателя внутреннего сгорания ожидается только к 2028 году, когда производители моторов и команды смогут относительно безболезненно внести все необходимые изменения в конструкции силовых установок и шасси. Надёжность: 5/5 @racejournal • #слухи 🏷