✋ Заметил что, с ИЛ и ИРП далеко не все разобрались. А очень зря. Потому что переплата ... — 3 июня 2026 г. в 06:02:26.754
✋ Заметил что, с ИЛ и ИРП далеко не все разобрались. А очень зря. Потому что переплата за логистику лютая. Если вдруг, не понимаете, в чем важность, то вот примеры расчетов: Товар объемом 2 литра. Цена 4000₽. Склад- Электросталь. 1. Базовая стоимость логистики: 46 ₽ (первый литр)+ 14 ₽ (последующий литр)= 60 ₽* 1,8 (кэф склада)= 108₽ это базовая логистика для данного склада. Теперь три разных сценария: Как было ранее: ИЛ 1.13, ИРП 1.45 Как сейчас: ИЛ 1.04, ИРП 0,99 Куда стремимся: ИЛ 0.5, ИРП 0 1️⃣Как было раньше: 108*1.13= 122.04 (ИЛ) 4000*0.0145= 58₽ (ИРП) • Итоговая логистика: 180,04 • Переплата от базового тарифа + 72,04₽ за каждую доставку к клиенту. 2️⃣Как сейчас (108 ₽ × 1.04) + (4000 ₽ × 0.0099) = 112.32 ₽ + 39.6 ₽= 151.92 ₽ • Переплата относительно базового тарифа +43.92 ₽ 3️⃣Куда стремимся (108 ₽ × 0.5) + (4000 ₽ × 0) • Итоговая стоимость: 54.00 ₽ • Скидка относительно базового тарифа: -54.00 ₽ Но достичь её, особенно в размерном и сезонном товаре, которого больше 20 SKU оооочень сложно. Учитывая, что ещё и не все локальные заказы едут с локальных складов, а иногда с нелокальных. Посмотрим, до какого минимума сможем мы дойти. Если самим лень считать, то можете потыкать в моей таблице экономики - https://disk.yandex.ru/d/QZRJ8RH_rOF9UA все показатели там учитываются