Всем доброго.
Всем доброго. Очередной раз хочу поднять тему правильной замены ремня ГРМ на 3,0 дизель. Для правильной замены необходимо точно следовать инструкции и выставлять первоначально коленвал в метку с помощью спец инструментов. Только тогда гарантировано вы правильно синхронизируете валы и двигатель будет работать оптимально и на полную мощность. Этот Range Rover как раз очередной пример как не надо менять грм по импровизированным меткам. Мало того что все болты были перетянуты, так и правая голова ушла с метки на несколько градусов из за неправильной замены. Для замены использовали комплект ремень натяжитель dayco и ролики ntn Все выставили как положено и довлели синхронизацию до идеала. Всем добра.
342 просмотров