А теперь немного инженерной темы.
А теперь немного инженерной темы. ИТР текстовый! Просто смотреть на фотографии хорошо (и легко такие записи делать... Халтура, а мы халтуру не любим), но нужно смотреть с пользой или поучением. В процессе просмотра резанул глаз серьезный косяк. В своё время я делал на первой Осенней школе (в 2019 году аж) подборку фотографий с неправильным динамическим развалом. Тут заявка на чемпионский результат. Есть любители "докопаться" до методики, но даже они тут согласятся, что на задней внешнем колесе жёсткий положительный развал. И это сильно-сильно ухудшает сцепные возможности шин. Горизонт на фотографии примерно в норме. Если принять, что площадка тоже примерно в горизонте, то можно за ориентир взять стоящие конусы. Конические поверхности удобны - если видны края поверхности и эллипс основания, то ось представить легко. А дальше надо взять большую диагональ эллипса, под которым виден колесный диск и провести параллельные нашей справочной вертикали линии. И тут явно далеко "за пределом" погрешности метода. Но вообще, у меня в подписчиках есть опытные гоночные инженеры и они подтвердят, что намётанные глаз очень неплохо может оценивать углы развала, просто за счет большой насмотренности. Попробуем оправдать команду: может они специально "деградировали" сцепление на задней оси, что бы побороть недостаточную поворачиваемость к которой обычно сильно предрасположены автомобили ФС? Попытка хорошая, но нет. Это крайне плохое и не элегантное решение. Почему так получилось? Картинки приложенные прекрасно объясняют ситуацию. Мы видим параллельные рычаги примерно равной длины (точки плохо видны, но кулак - плоская плита, а на раме точки друг над другом). В этой ситуации при крене, колесо хочет двигаться параллельно поверхности, которую можно провести через внутренние точки (вопрос, что точки 4, а не 4 мы оставим - это не строгое геометрическое утверждение) и вроде бы развал не должен меняться, НО (!) сама рама крениться! Верхние точки "идут" наружу и "толкают" верх колеса в положительный развал (на внешней стороне). Рисунок с Викторины поможет разобраться (видео тут): https://vkvideo.ru/video-120404324_456239595?sh=4 https://youtu.be/6REt0LyMKmg Так же, что бы лучше понять, что там происходит в подвеске, подойдет недавняя лекция про экспресс-проектирование: https://vkvideo.ru/video-120404324_456239672?sh=4 https://youtu.be/_BAlZf66c-g И лекции про подвеску и шасси: https://vkvideo.ru/video-120404324_456239444?sh=4 https://youtu.be/A5FPISmnyjI https://vkvideo.ru/video-120404324_456239401?sh=4 https://youtu.be/4YnvvUPNaHo P.S. Ссылки даю на ВК и Youtube. Если давать еще и на Рутуб, то полотно ссылок наверно совсем отпугнет. Надеюсь то меньшинство, кто смотрит на Рутуб меня простят (человек 10 отметили, что смотрят канал на Рутубе).