Интересный кейс прилетел из Швейцарии, там электробусы научились заряжать через собстве...
Интересный кейс прилетел из Швейцарии, там электробусы научились заряжать через собственные шины. Система зарядки называется Winduction. По словам разработчиков, эффективность передачи энергии превышает 90% и это позволяет уменьшить размеры штатных аккумуляторов. ▫️ Сейчас проект находится на стадии пилота, но параллельно в Винтертуре уже создается испытательная инфраструктура, где в 2028 году будет запущен первый подзаряжаемый электробус с пассажирами. ▫️ Как это работает? Дело в том, что существующие беспроводные зарядные устройства передают энергию между катушкой в грунте и катушкой под днищем автомобиля, а эффективность такой передачи во многом зависит от расстояния между ними. В технологии Winduction катушка встроена прямо в дорожное полотно и подключена к электросети. Вторая расположена внутри шины и получает энергию во время остановки, после чего передаёт её в аккумулятор. Поскольку расстояние между покрытием и колесом небольшое, потери при передаче не превышают 10%. ▫️ Но есть и нюанс. Это, конечно же, цена. Проблема в том, что обычные автобусные шины с металлическими лентами для этой технологии не подходят, поскольку в магнитном поле они нагреваются. Поэтому разработчики создают новые шины без стали, которые стоить будут заметно дороже. Подписывайтесь на Ресайкл