Укладка ж/д пути Шуя-Южа (мост через Тезу), 1930 год.
Укладка ж/д пути Шуя-Южа (мост через Тезу), 1930 год. Всё началось с плана ГОЭЛРО. В конце 1920-х годов задумали построить крупную тепловую электростанцию на базе торфа — ЮжГРЭС. Её планировали разместить в районе Святого озера за Южей. Станция должна была снабжать электроэнергией сразу несколько регионов: Горьковскую, Владимирскую и Ивановскую области. Чтобы связать стройку с транспортной сетью, правлению Северных железных дорог поручили спроектировать линию нормальной (широкой) колеи от станции Шуя. Летом и осенью 1928 года провели изыскания и наметили трассу: Шуя — Южа — ЮжГРЭС — Ильино. Само строительство развернули в мае 1930 года. Работы шли очень быстро — всего около 10 месяцев, до февраля 1931-го. И это при том, что у строителей практически не было тяжёлой техники: ни электромоторов, ни тракторов, ни бульдозеров. В ход шли тачки, конные грабарки, вагонетки, а основную работу выполняли вручную. Одной из самых сложных задач стало сооружение стального моста через реку Тезу (в районе Лихушино). Параллельно вели и другие работы: развивали станцию Шуя, начинали строить станции Южа и ЮжГРЭС, разъезды, путевые сооружения. На станцию Южа планировали поставить вокзал, товарные склады, пакгаузы, оборотное депо с поворотным кругом, мастерские и жилые дома для работников. Но в марте 1931 года коллектив стройки получил распоряжение о консервации. Официально стройку заморозили 1 июня 1932 года. К этому моменту из запланированных 9,2 миллиона рублей было израсходовано более 4 миллионов — почти половина бюджета. Почему так вышло? В правительстве приняли решение сместить фокус: вместо строительства новых тепловых станций (вроде ЮжГРЭС) сделать ставку на гидроэнергетику, в том числе на возведение целого каскада ГЭС на Волге. В результате от идеи строить ЮжГРЭС на Святых озёрах отказались, а за ней «закрылась» и железная дорога. Фотография подписана как «Укладка ж/д пути Шуя — Южа (мост через Тезу)». На заднем плане просматривается река — судя по подписи, это Теза. Значит, укладка путей ведётся возле места, где в феврале 1931 года построят Стальмост. Снимок из фонда ИГИКМ им. Д. Г. Бурылина, г. Иваново.