МОЖНО ЕЗДИТЬ НА ЗАПОРОЖЦЕ. А МОЖНО — НА МЕРСЕДЕСЕ
МОЖНО ЕЗДИТЬ НА ЗАПОРОЖЦЕ. А МОЖНО — НА МЕРСЕДЕСЕ И тот, и другой в теории довезут вас из точки А в точку Б (хотя в первом случае мы бы не были так уверены). Примерно такая же история с Аэродверями. Можно натянуть полотно на дверной проём, поставить вентилятор, даже получить цифры — и на этом всё. А можно использовать оборудование, которое изначально создано под современные требования к испытаниям. Мы живём в 2026 году. И если сейчас в машине кондиционер считается чем-то само собой разумеющимся — странно продолжать измерять герметичность зданий по принципу «тряпка + вентилятор» 😉 Поэтому за последние пару лет мы протестировали разные решения и в итоге остановились на двух моделях — Retrotec и Airlab (читать подробнее). Поэтому фиксируем: ✔️Retrotec — американское оборудование, которое для нас является фактически эталонным решением в области испытаний на воздухопроницаемость. К слову, Российский ГОСТ — сделан именно по нему. А если быть точнее, то по его «дедушке» из 80-х. Именно такие двери мы используем там, где особенно важны доказательность и работа в рамках экспертиз — на объектах с разногласиями, при экспертных исследованиях, а также на крупных зданиях, включая коммерческие объекты. Но есть нюанс 🧐 Основной пул наших объектов — многоквартирные дома. То есть квартиры. И привезти на обычную приёмку Retrotec — это примерно как приехать в однушку с лабораторией на колёсах. Поэтому для квартир нам было важно оборудование, которое сохраняет необходимую точность измерений, но при этом транспортировать и установить на объекте реально одному специалисту. ✔️Airlab. Это отечественная разработка, которая позволяет получать сопоставимый результат измерений, но при этом гораздо лучше подходит под реальные условия работы на приёмке. Airlab соответствует требованиям ГОСТ к проведению испытаний и позволяет проводить серию измерений. Испытуемый объём для одной двери — до 1800 м³. А если объём больше? 🤨 Ставим несколько дверей. У нас сейчас три двери от Airlab. То есть суммарно это уже до 5400 м³ испытуемого объёма. Получается довольно показательно: оборудование можно масштабировать под объект, а не пытаться заставить один комплект работать там, где ему физически тесно. Но зачем вообще Airlab появился на рынке? История достаточно интересная. Airlab разработан компанией TURKOV — производителем вентиляционного оборудования. Компания столкнулась с довольно знакомой ситуацией: зимой вентиляционные системы давали сбой. И, конечно же, появлялись вопросы о причине 🤔 Позже уже выяснилось, что проблема часто гораздо глубже. Негерметичный строительный контур, щели, неплотности, ошибки монтажа и отделочных работ. Иными словами, никакая вентиляционная установка не сможет магически исправить ошибки строительства. Можно поставить очень хорошую систему. Но если воздух бесконтрольно уходит через ограждающие конструкции, система решает уже не те задачи. Так появилась идея собственного оборудования для контроля воздухопроницаемости. В разработке также участвовали специалисты Института пассивного дома и Сергей Петруша, известный как автор канала Стройхлам. То есть Airlab появился не просто как российский аналог зарубежной двери. Он вырос из конкретной инженерной проблемы. И для нас эти аэродвери решают разные задачи 👇 Одна — условный Мерседес для большой трассы. Вторая — тот же современный автомобиль, но удобно загнать во двор, припарковать у подъезда и использовать каждый день. Сейчас мы ещё перерабатываем формат отчётности по Аэродвери. Наша задача — сделать результаты испытаний максимально прозрачными и понятными даже человеку, который впервые видит показатели воздухопроницаемости и не знает, что такое кратность, Па и инфильтрация 😌 📌 Записаться на приёмку квартиры, коттеджа или технический надзор за строительством дома можно по телефону +7 (993) 107-75-15. Написать нам в MAX