Открылись северный вестибюль и платформа международного сообщения Москва-Минск на 🚄 мо... — 1 октября 2026 г. в 10:05:41.322
Открылись северный вестибюль и платформа международного сообщения Москва-Минск на 🚄 московском городском вокзале «Москва-Сити» «Москва-Сити» стал первым в России хабом, объединившим международные, междугородние, межрегиональные городские маршруты. Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров открыли новый северный вестибюль и первую в России платформу международного сообщения Москва-Минск (платформа № 3) на московском городском вокзале Москва-Сити. В церемонии открытия также принял участие временный поверенный в делах Республики Беларусь в Российской Федерации Сергей Тележинский. Таким образом, Москва-Сити стал первым в России городским вокзалом, объединившим международные (Москва-Минск), междугородние (Москва-Смоленск), межрегиональные (МЦД) и городские (метро, МЦК, наземный транспорт) маршруты. "Транспортный хаб "Москва-Сити и Деловой центр" входит в тройку крупнейших транспортных узлов Москвы, которыми пользуются свыше 130 тыс. пассажиров в сутки. А к 2030 г. пассажиропоток увеличится более чем на 30% – до 175 тыс. человек. Здесь сходятся 3 линии метро, МЦК и 2 диаметра МЦД, а также наземный транспорт. Сегодня к ним добавится остановка международных поездов Москва-Минск. Также в Москва-Сити будут останавливаться междугородние поезда, следующие в Москву из Смоленска", – отметил Сергей Собянин. По словам Сергея Собянина, скоростные "Ласточки", курсирующие между столицами России и Беларуси, перевозят 800 тыс. пассажиров в год. Теперь, с учётом всей логистики, поездка на поезде из центра Москвы в центр Минска оказывается сопоставимой по времени с перелётом на самолёте. Путешествие по воздуху занимает порядка 6-7 часов, тогда как поезд доставляет пассажиров в среднем за 7,5 часов – без неизбежных очередей на регистрацию, ожидания багажа и необходимости добираться до аэропортов. По сравнению с отправлением/прибытием на Белорусском вокзале, пассажиры будут экономить до 30 минут. Прибывающие из Минска и Смоленска смогут попасть в крупнейший деловой район Москвы, не теряя время на дорогу с Белорусского вокзала. Даже если конечной точкой поездки является не Москва-Сити, у пассажиров есть возможность сделать пересадку на 6 линий рельсового каркаса (МЦД-1, МЦД-4, МЦК, Филёвская, Солнцевская и Рублёво-Архангельская линии метро). В перспективе – с вводом финального участка Рублёво-Архангельской линии – из "Москва-Сити" можно будет напрямую доехать до СберСити, нового делового кластера на западе столицы. По маршрутам Москва-Минск и Москва-Смоленск пассажиров перевозят комфортные поезда "Ласточка" с кондиционером, медиаэкранами, туалетными комнатами, каждый из которых вмещает до 719 человек. На данный момент по данным маршрутам организовано регулярное движение 6 пар "Ласточек" в сутки. Ещё в 2010 году на месте МГВ Москва-Сити действовала старая ж/д остановка Белорусского направления. Она была практически невостребованной у пассажиров, число которых не превышало 200 человек в сутки. Популярность станции начала расти с запуском МЦК и продолжила с открытием МЦД-1. Только с апреля по сентябрь с.г. ж/д станцией Москва-Сити D1 воспользовались 630 тыс. пассажиров. Реконструкция ж/д станции была проведена в 2023-2026 гг. Работы велись круглосуточно – в условиях плотной городской застройки – по специальной технологии без остановки движения поездов. Поблизости были возведены временные платформы и пешеходный мост, что позволило сохранить остановку поездов первого диаметра и привычные маршруты для пассажиров. В составе нового московского городского вокзала Москва-Сити МЦД-1 общей площадью свыше 10,7 тыс. кв.м были построены: • три современные платформы, оборудованные навесами на всю длину, защищающими пассажиров от солнца и осадков, информационными табло, лавочками и стойками SOS; • два пассажирских вестибюля, оснащённые турникетами, кассами, туалетными комнатами и динамической системой навигации.