✨По полосе катались два «Горыныча» и УАЗ с измерительной аппаратурой. «Горынычи» — это ...
✨По полосе катались два «Горыныча» и УАЗ с измерительной аппаратурой. «Горынычи» — это грузовики с огромной тепловой пушкой и 7,5 тоннами керосина за плечами. Они сушат полосу, а УАЗ измеряет коэффициент сцепления. «Горынычи» выехали на полосу, не сообщив об этом дежурному. ✨На кабине каждого «Горыныча» находился оранжевый проблесковый маячок, чтобы пилоты могли издалека увидеть технику на полосе. Но в ту ночь мерцание этих мигалок сильно раздражало начальника смены, и он предложил их выключить. — Мы ж увидим самолет! У него ж фары яркие! — И то верно! Вырубай к чертям, бесит уже! В самолете отраженный от падающего мокрого снега свет фар слепил экипаж, и пилоты выключили их, ибо: «Все равно ж нифига не видно!» ✨Самолет садился по сигналам приводных маяков. Стандартная процедура. «Почуяв» радарами садящийся борт, системы аэропорта включили навигационные огни вдоль полосы. Водители «Горынычей» увидели это и должны были по-быстрому полосу покинуть, так было предписано правилами. Но… в последнее время система неоднократно глючила, и огни включались под настроение, по нескольку раз за ночь. А фар в небе видно не было. «Горынычи» продолжили сушить полосу. Диспетчер спал, пробурчав свое «…бодна». Начальник диспетчерской службы стоял на балконе и готовился смотреть, как самый красивый советский лайнер побежит по полосе… ✨Уже перед торцом полосы КВС вновь включил фары. — Что там на полосе? — Да, отсвечивает что-то… — МАШИНА! ВПРАВО! ВПРАВО! А затем — грохот и лязг. Самолет снес крылом «Горынычей», развалился пополам, и передняя часть продолжила двигаться вперед, перевернутая и объятая пламенем. Керосин из баков самолета, керосин из цистерн «Горынычей»… Это был не просто пожар, это был филиал ада. ✨Пылающая громадина остановилась в сотне метров от здания аэропорта. Пилотам, бортинженеру и штурману, находившимся в закрытой кабине, посчастливилось остаться в живых, почти не получив ранений. КВС, выбравшись из кабины, достал из кобуры пистолет и тут же бросился искать диспетчера… Не нашел, не взял грех на душу. Поймали и успокоили… 178 погибших, включая всех бортпроводников, у могилы которых я и рассказываю обычно эту историю. 178 погибших — как напоминание того, что если какое-то правило существует, оно существует потому, что до того, как оно появилось, кто-то умер из-за отсутствия этого правила. 📍Когда вам в следующий раз захочется проскочить перекресток на желтый, войти в поворот на скорости 80, выехать на встречку, поспать на рабочем месте там, где от вас зависят жизни людей, выключить фары или маячки, которые должны быть включены по инструкции, или же выйти на балкон посмотреть на красивую посадку, — вспоминайте эти 178 человек, заживо сгоревших 11 октября 1984 года. ☦️Русь Святая, храни веру Православную Канал в 🇷🇺МАХ