10 июля 2013 года состоялся первый полёт модернизированного варианта лёгкого биплана Ан...
10 июля 2013 года состоялся первый полёт модернизированного варианта лёгкого биплана Ан-2 — Ан-2-100. Опытный образец получил имя «Генрих Онгирский» в честь заместителя генерального конструктора ГП «Антонов» Г. Г. Онгирского. Полёт, в ходе которого прошли первые испытания, длился более часа, самолёт пилотировали экипаж лётчиков-испытателей ГП «Антонов»: командир Сергей Тарасюк и второй пилот Валерий Епанчинцев. Ан-2-100 предназначен для пассажирских, смешанных и грузовых перевозок на местных воздушных линиях. Его ключевое преимущество — способность автономно работать на небольших аэродромах с малопрочным грунтом (в том числе ледовых и заснеженных), в широком диапазоне высот и в сложных метеоусловиях. Главное отличие от базового Ан-2 — новая силовая установка. Дополнительно самолёт оснастили реверсивным воздушным винтом АВ-17 (вместо АВ-2). В результате вес пустого снаряжённого Ан-2-100 стал на 200 кг меньше, чем у предшественника. Реализовывать модернизацию планировали путём переоборудования уже эксплуатируемых Ан-2. Это давало возможность эксплуатантам продолжить работу с знакомым типом самолёта. Проблема актуальности модернизации подтверждалась статистикой: например, в России из 1580 Ан-2 лётную годность имели лишь 322 экземпляра, при этом самолёт оставался основным для сельхозавиации страны. Подобные парки существовали и в других государствах (Украина, Казахстан, Узбекистан и др.). #ДЕНЬВИСТОРИИ