#ЭкспертизаSBS — 27 июля 2026 г. в 08:28:01.515
#ЭкспертизаSBS 🚢 За последние полтора года российские судостроители передали заказчикам более 150 судов различных типов — это выше плановых показателей, сообщил председатель правительства Михаил Мишустин. 🤔Но достаточно ли этого, чтобы говорить о системном развитии отрасли? 💬 Партнер SBS Олег Сутырин считает, что приоритет российского гражданского судостроения — не отдельные успешные проекты, а переход к серийному производству: 🔹с текущими объемами отрасль лишь сохраняет компетенции в строительстве гражданских судов; 🔹однако этих темпов недостаточно: средний возраст отечественного флота превышает 40 лет и для устойчивого развития необходимо выйти примерно на 200 новых судов в год, выстроить полноценную систему — от формирования спроса и финансирования до производства комплектующих.⚙️ Серийность — ключевое условие экономической эффективности верфей: 🔹возможность контролировать издержки строительства судов достигается только при отлаженных типовых производственных технологиях; 🔹на строительстве головного судна при выпуске серийной продукции верфь, как правило, не зарабатывает, но отрабатывает технологии строительства с минимальными издержками; 🔹верфь выходит на прибыльную работу начиная с 3-5 судна в серии; 🔹при серийном выпуске судов российские производители комплектующих могут предложить решения по судовому комплектующему оборудованию, что редко возможно при выпуске единичных моделей. 🛠 Что необходимо для перехода к серийному выпуску судов в России? 1️⃣ Создать доступные финансовые механизмы Государству необходимо сформировать условия, при которых судовладельцам будет выгодно приобретать новые российские суда. 2️⃣ Развивать специализацию и производственную кооперацию Важно определить базовые специализированные верфи, которые будут серийно строить определенные типы судов, и сеть верфей-партнеров, выполняющих отдельные технологические операции. Такая специализация позволяет снизить себестоимость и сократить сроки строительства. 3️⃣ Унифицировать проекты и комплектующие Необходимы типовые проекты судов и единая номенклатура комплектующих. Государственная поддержка должна стимулировать использование именно таких стандартизированных решений, поскольку они создают основу для серийного производства. 4️⃣ Обеспечить серийный выпуск комплектующих по наиболее востребованным позициям необходим государственный заказ. Это позволит производителям выпускать комплектующие крупными сериями, снижать их стоимость и обеспечивать стабильные поставки для судостроительных предприятий. 📢 Олег Сутырин, партнер SBS: Главным показателем развития отрасли станет не количество построенных судов, а их вклад в транспортную систему страны. Если в ближайшие 10–15 лет новые , построенные в России после 2020 г., суда будут обеспечивать не менее 25-30% экспортных перевозок грузов, 50% перевозок по внутренним водным путям и 50% пассажиропотока, это станет свидетельством того, что отечественное гражданское судостроение действительно вышло на новый уровень.